De aandrijfvorm van een auto bepaalt in grote mate hoe de wagen aanvoelt tijdens het rijden. Een van de meest klassieke aandrijfvormen is achterwielaandrijving (RWD of Rear-Wheel Drive), waarbij de kracht van de motor naar de achterwielen wordt gestuurd. Deze configuratie heeft een rijke geschiedenis in de autowereld en wordt vaak geassocieerd met sportieve rijprestaties en rijplezier.

In dit artikel nemen we je mee in de wereld van auto's met achterwielaandrijving. We bespreken de voordelen en nadelen, hoe ze zich verhouden tot voorwielaandrijving en vierwielaandrijving, en welke populaire modellen met achterwielaandrijving je momenteel op de Belgische markt kunt vinden. Of je nu een doorgewinterde autoliefhebber bent of simpelweg op zoek bent naar je volgende wagen, dit artikel biedt je waardevolle inzichten in deze bijzondere aandrijfvorm.

Inhoud

• Hoe werkt achterwielaandrijving?
• Voordelen van achterwielaandrijving
• Nadelen van achterwielaandrijving
• Achterwielaandrijving versus andere aandrijfvormen
• Populaire modellen met achterwielaandrijving in België
• Rijden met achterwielaandrijving
• Besluit

Hoe werkt achterwielaandrijving?

Bij auto's met achterwielaandrijving wordt de kracht van de motor via de transmissie en een aandrijfas naar de achterwielen geleid. Dit betekent dat de achterwielen de auto vooruitduwen, terwijl de voorwielen voornamelijk dienen om te sturen. Deze configuratie zorgt voor een specifieke gewichtsverdeling en rijdynamiek.

In een klassieke achterwielaandrijving zit de motor vaak voorin (front-engine, rear-wheel drive of FR-configuratie). Bij sommige sportwagens vind je echter ook mid-engine of rear-engine configuraties, waarbij de motor respectievelijk in het midden of achterin de auto is geplaatst. Denk hierbij aan de iconische Porsche 911 met zijn motor achter de achteras.

De krachtoverbrenging bij achterwielaandrijving verloopt meestal via een cardanas naar een differentieel op de achteras. Dit differentieel zorgt ervoor dat de wielen in bochten met verschillende snelheden kunnen draaien. Bij moderne auto's met achterwielaandrijving worden vaak geavanceerde technieken toegepast zoals een sperdifferentieel of elektronische tractiecontrole om de rijeigenschappen te optimaliseren.

Voordelen van achterwielaandrijving

Een van de belangrijkste voordelen van achterwielaandrijving is de natuurlijke balans die het de auto geeft. Doordat de aandrijfkrachten en stuurkrachten gescheiden zijn over voor- en achteras, kan elke as zijn werk optimaal doen. De voorwielen richten de auto, terwijl de achterwielen de voortstuwende kracht leveren. Dit leidt tot een puur stuurgevoel dat vooral door autoliefhebbers erg wordt gewaardeerd.

Bij het accelereren drukt het gewicht van de auto op de aangedreven achterwielen, waardoor de tractie verbetert. Dit is met name voordelig bij krachtige auto's. Wanneer je met een achterwielaangedreven auto accelereert vanuit stilstand, heb je minder last van stuurcorrecties door aandrijfkrachten (torquesteer) dan bij voorwielaandrijving.

Auto's met achterwielaandrijving hebben vaak ook een betere gewichtsverdeling, wat resulteert in uitgebalanceerd rijgedrag. Deze configuratie maakt het mogelijk om in bochten gecontroleerd te driften, wat voor sommige bestuurders een aangename eigenschap is. De dynamische rijeigenschappen geven je een directer gevoel van controle over de auto, wat vooral op bochtige wegen zoals die in de Ardennen een plezierige rijervaring kan bieden.

Een praktisch voordeel is ook dat de draaicirkel van auto's met achterwielaandrijving vaak kleiner kan zijn, omdat de voorwielen scherper kunnen insturen zonder hinder van aandrijfassen. Dit maakt manoeuvreren in krappe stadsomgevingen zoals in Brussel of Antwerpen wat gemakkelijker.

Nadelen van achterwielaandrijving

Hoewel achterwielaandrijving veel voordelen biedt, zijn er ook enkele nadelen waar je rekening mee moet houden. Een belangrijk minpunt is de verminderde tractie in slechte weersomstandigheden. In het Belgische klimaat, met regelmatig regen en soms sneeuw in de wintermaanden, kan dit een uitdaging vormen. Op gladde ondergrond hebben de achterwielen minder grip, omdat er minder gewicht op de aangedreven as rust vergeleken met voorwielaandrijving.

Het risico op overstuur is groter bij achterwielaandrijving. Dit betekent dat de achterkant van de auto kan uitbreken in bochten, vooral wanneer je abrupt gas geeft of loslaat. Voor onervaren bestuurders kan dit intimiderend zijn en vereist het enige gewenning om hiermee om te gaan. Moderne elektronische hulpsystemen zoals ESP kunnen dit gedrag grotendeels corrigeren, maar het blijft een inherente eigenschap van deze aandrijfvorm.

Constructietechnisch zijn auto's met achterwielaandrijving vaak complexer, wat leidt tot een hoger gewicht en hogere productiekosten. Dit vertaalt zich meestal in een hogere aankoopprijs en soms ook in een hogere BIV (Belasting op Inverkeerstelling) en jaarlijkse verkeersbelasting in België.

De configuratie met een transmissietunnel door het interieur neemt ook binnenruimte in beslag, wat ten koste gaat van de beenruimte voor de middelste passagier achterin. Dit kan een nadeel zijn als je regelmatig met vijf personen in de auto zit.

Qua brandstofverbruik scoren auto's met achterwielaandrijving vaak iets minder gunstig dan vergelijkbare modellen met voorwielaandrijving, vanwege de extra wrijving in de langere aandrijflijn. In tijden van hoge brandstofprijzen en groeiend milieubewustzijn kan dit een factor zijn in je aankoopbeslissing.

Achterwielaandrijving versus andere aandrijfvormen

In vergelijking met voorwielaandrijving biedt achterwielaandrijving een sportievere rijervaring met beter stuurgedrag onder acceleratie. Voorwielaandrijving daarentegen biedt betere tractie op gladde ondergronden en is vaak goedkoper in aanschaf en onderhoud.

Vierwielaandrijving combineert de voordelen van beide systemen door kracht naar alle vier de wielen te sturen. Dit levert superieure tractie op onder alle omstandigheden, maar gaat gepaard met extra gewicht, complexiteit en vaak een hoger brandstofverbruik. Voor de Belgische wegen, die meestal in goede staat verkeren, is vierwielaandrijving voor veel bestuurders niet noodzakelijk, behalve misschien in de hogere Ardennen tijdens winterse omstandigheden.

Moderne hybride aandrijfsystemen combineren soms elektromotoren op de ene as met conventionele aandrijving op de andere. Dit biedt het beste van beide werelden: efficiëntie in dagelijks gebruik en optimale tractie wanneer nodig.

De keuze tussen deze aandrijfvormen hangt uiteindelijk af van je persoonlijke voorkeuren, rijstijl, budget en de omstandigheden waarin je meestal rijdt. Als je vooral geniet van de rijervaring en regelmatig sportief rijdt op droge wegen, dan kan achterwielaandrijving een uitstekende keuze zijn.

Populaire modellen met achterwielaandrijving in België

Op de Belgische markt vind je een diverse selectie aan auto's met achterwielaandrijving. In het premium segment is BMW traditioneel een grote voorstander van deze aandrijfvorm. De BMW 3-Reeks en 5-Reeks zijn populaire keuzes. Deze modellen zijn erg in trek bij zowel particuliere kopers als zakelijke rijders dankzij hun comfortabele rijeigenschappen en relatief gunstige verbruikscijfers.

Mercedes-Benz blijft ook trouw aan achterwielaandrijving in modellen zoals de C-Klasse en E-Klasse. Deze wagens bieden een meer comfortgerichte rijervaring dan BMW, maar behouden wel de dynamische voordelen van achterwielaandrijving. In België zijn deze modellen populair vanwege hun prestige en degelijkheid.

In het sportiever segment is de Porsche 911 een iconisch voorbeeld van een auto met motor achterin en achterwielaandrijving. Hoewel niet voor iedereen bereikbaar met een startprijs boven de 100.000 euro, is het een droomauto voor veel Belgische liefhebbers. De meer toegankelijke Porsche 718 Cayman en Boxster, met middenmotor, bieden een vergelijkbare rijervaring tegen een lagere prijs.

Toyota heeft met de GT86 (nu GR86) en in samenwerking met BMW de Supra twee relatief betaalbare sportauto's met achterwielaandrijving op de markt gebracht. Deze modellen richten zich op pure rijervaring en hebben in België een trouwe, zij het kleine, schare fans.

Mazda biedt met de MX-5 een van de meest toegankelijke en pure sportauto's met achterwielaandrijving. Deze tweepersoonsroadster staat bekend om zijn lichte gewicht en uitstekende rijeigenschappen, wat hem geliefd maakt bij autoliefhebbers. Met de Belgische zomers die soms mooi weer bieden, is deze cabriolet een aanlokkelijke optie voor wie van open rijden houdt.

In het elektrische segment zien we steeds meer modellen met achterwielaandrijving verschijnen. De Tesla Model 3 in zijn basisuitvoering is hiervan een goed voorbeeld, evenals diverse elektrische BMW-modellen zoals de i4 en i7. Deze combineren de traditionele rijdynamiek van achterwielaandrijving met de voordelen van een elektrische aandrijflijn.

Rijden met achterwielaandrijving

België kent een gematigd klimaat met regelmatig neerslag, wat specifieke uitdagingen kan opleveren voor auto's met achterwielaandrijving. Tijdens de nattere maanden is het belangrijk om je rijstijl aan te passen en geleidelijker te accelereren om wielslip te voorkomen. Goede banden zijn essentieel, en veel Belgische eigenaars van achterwielaangedreven auto's kiezen ervoor om in de winter te wisselen naar winterbanden voor extra veiligheid.

De Belgische infrastructuur, met een combinatie van snelwegen, nationale wegen en kleinere landwegen, biedt diverse rijomstandigheden. Op de vlakke, goed onderhouden snelwegen in Vlaanderen komen de comfortabele cruisekwaliteiten van achterwielaangedreven sedans goed tot hun recht. Op de bochtige routes door de Ardennen kunnen liefhebbers dan weer genieten van de sportieve eigenschappen en het pure stuurgevoel dat kenmerkend is voor deze aandrijfvorm.

Qua wegenbelasting en fiscale aspecten is het goed om te weten dat in België de belasting vaak gebaseerd is op vermogen en CO2-uitstoot, niet specifiek op de aandrijfvorm. Wel zijn auto's met achterwielaandrijving vaak iets zwaarder en hebben ze soms een iets hoger verbruik, wat kan leiden tot een kleine verhoging van de belastingdruk.

Besluit

Achterwielaandrijving biedt een unieke rijervaring die vooral door autoliefhebbers wordt gewaardeerd. De betere balans, het pure stuurgevoel en de mogelijkheid tot sportief rijden zijn eigenschappen die deze aandrijfvorm blijvend populair maken, ondanks de opkomst van voorwiel- en vierwielaandrijving.

Op de Belgische markt is er nog steeds een ruime keuze aan modellen met achterwielaandrijving, van toegankelijke sportauto's tot luxe sedans en moderne elektrische voertuigen. Hoewel de nadelen zoals verminderde tractie in slechte weersomstandigheden niet genegeerd kunnen worden, wegen voor veel bestuurders de voordelen zwaarder.

Als je op zoek bent naar een auto die rijplezier vooropstelt en je bereid bent om in bepaalde omstandigheden wat voorzichtiger te rijden, dan is een auto met achterwielaandrijving zeker het overwegen waard. Met de juiste banden en rijstijl kan je in België het hele jaar door genieten van de speciale eigenschappen die deze klassieke aandrijfvorm te bieden heeft.