De meest fiscaal voordelige auto's: bespaar belastingen

In België wordt de auto wel eens omschreven als de melkkoe van de overheid. De BTW op de aankoop van een nieuwe auto, de belasting op inverkeerstelling, de jaarlijkse verkeersbelasting, de taksen en accijnzen op brandstof, de BTW op onderhoud en herstellingen… het totale kostenplaatje loopt snel op. Wil je minder geld uitgeven aan je auto, dan kan je niet alleen besparen op de aankoopprijs en kiezen voor een zuinige auto, ook op fiscaal vlak zijn er keuzes die je kan maken om kosten te besparen.

• Elektrisch
• Een lichte vracht
• Plug-in hybride
• Oldtimer

Elektrisch

Als je zo weinig mogelijk wil kwijt zijn aan belastingen, dan kies je voor een elektrische auto. Hoeveel je dan precies aan vadertje staat moet betalen, hangt af van het gewest waar je woont. Goed nieuws voor wie gedomicilieerd is in Vlaanderen: om te zorgen voor een vergroening van het wagenpark, besliste de Vlaamse regering enkele jaren geleden om elektrische auto’s volledig vrij te stellen van belasting op de inverkeerstelling en jaarlijkse verkeersbelasting. Je betaalt dus helemaal niets. Zo ver gaat het niet in Wallonië en Brussel, maar ook daar betaal je de minimumbedragen.

Heb je een vennootschap of krijg je van je werk een bedrijfswagen, dan is een elektrisch model sowieso aan te bevelen. Sinds de zomer van 2023 zijn de fiscale regels voor bedrijfswagens immers veranderd, en zijn enkel elektrische wagens nog voor 100% aftrekbaar. Bestelde je na 1 juli nog een benzine, diesel of plug-in hybride, dan zal je boekhouder ongetwijfeld minder blij zijn. Bij elektrische wagens is het Voordeel Alle Aard, de forfaitaire belasting die gebruikers van een bedrijfswagen betalen omdat ze die ook privé gebruiken, beperkt omdat de berekening ook rekening houdt met de theoretische CO2-uitstoot, die bij elektrische auto’s 0 is. De bedrijfswagenfiscaliteit is een federale materie, wat betekent dat deze paragraaf van toepassing is Vlaanderen, Wallonië en Brussel.

Een lichte vracht

Bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen blijven voorlopig nog buiten schot, ze blijven voor 100% fiscaal aftrekbaar. En ook op het vlak van belasting op inverkeerstelling en jaarlijkse verkeersbelasting is een bestelwagen in een aantal gevallen fiscaal interessant. Ze zijn immers vrijgesteld wat de inschrijvingstaks betreft en het jaarlijkse bedrag dat je betaalt om ermee te mogen rijden op de openbare weg hangt af van het laadvermogen, maar in veel gevallen is het interessanter dan de belastingen op een gewone personenwagen.

Al geldt ook hier dat er gewestelijke verschillen zijn. Zo gelden de fiscale voordelen voor lichte bedrijfsvoertuigen in Wallonië enkel voor voertuigen die voor professionele doeleinden gebruikt worden. Met andere woorden: als je een BTW-nummer hebt en het voertuig gebruikt om zaken te vervoeren. In Vlaanderen en Brussel kunnen ook particulieren nog genieten van de fiscale voordelen op lichte bedrijfsvoertuigen… behalve als het om een pick-up gaat. Vlaams minister van Financiën Mathias Diependaele (N-VA) wil het gebruik van pick-ups ontraden, waardoor particulieren nu de volle pot betalen.

Plug-in hybride

Terwijl plug-in hybrides, modellen waarbij de batterij die de elektromotor van de hybride aandrijflijn via het stroomnet opgeladen kan worden, tot voor kort een populaire keuze waren voor bedrijven, is dat sinds 1 juli 2023 minder het geval, omdat hun fiscale aftrekbaarheid (tot dan toe 100% in de meeste gevallen) gradueel verminderd wordt. Voor bedrijven zijn ze dus fiscaal niet meer zo interessant, maar voor particulieren kunnen ze dat wel zijn… in Vlaanderen althans. In Wallonië en Brussel worden de autobelastingen onder andere berekend op basis van de cilinderinhoud en het motorvermogen, waarbij plug-in hybrides er meestal niet zo goed van afkomen. Daar kies je dus beter voor een elektrisch model of een auto met een kleine verbrandingsmotor, eerder dan een plug-in hybride. In Vlaanderen, waar de berekening vooral gebaseerd is op de theoretische CO2-uitstoot, die bij de meeste plug-in hybrides bijzonder laag is, kan het wel een goede optie zijn voor een fiscaal interessante auto.

Oldtimer

Een laatste fiscaal voordelige manier om een auto in te schrijven zijn oldtimers. Ook hier zijn regionale verschillen. In Vlaanderen verhoogde Vlaams minister van Financiën Mathias Diependaele (N-VA) de forfaitaire jaarlijkse belasting voor oldtimers onlangs tot bijna € 100 (€ 99,99 om precies te zijn). De forfaitaire belasting op inverkeerstelling bedraag € 53. Daarbij maakt het niet uit of de wagen ingeschreven is op een O-plaat (waar beperkingen qua gebruik aan vast hangen) of op een nummerplaat voor dagelijks gebruik, enkel of het voertuig al dan niet de leeftijd van 30 jaar bereikt heeft. Ondanks de verhoging van de belastingen blijft het oldtimerstatuut in veel gevallen fiscaal voordelig.

In Wallonië en Brussel is het nog voordeliger. De Belasting op Inverkeerstelling ligt dan wel hoger, met een bedrag van € 61,50, maar de jaarlijkse verkeersbelasting bedraagt slechts € 38,64 (jaarlijks geïndexeerd). In Wallonië geldt wel dat deze bedragen enkel van toepassing zijn als het voertuig ingeschreven is op een O-plaat (met de bijhorende beperkingen qua gebruik). Is je wagen 30 jaar of ouder maar ingeschreven op een nummerplaat voor dagdagelijks gebruik, dan betaal je de volle pot aan belastingen.