Aston Martin DBX: Voor Charlotte
Aston Martin-CEO Andy Palmer stelt vast dat zijn klantenbestand momenteel slechts voor tien procent uit vrouwen bestaat. Daarbij vooral Chinese vrouwen, maar dit terzijde. Palmer heeft zelfs een typeklant voor de DBX voor ogen: ze is 40 jaar, woont aan de Amerikaanse Westkust, heeft een gezin… en ze luistert naar de naam Charlotte. Haar rol voor Aston is gigantisch. Met deze SUV wil Aston Martin zijn jaarlijkse productie zien groeien naar 6.000 auto’s… waarvan 5.000 DBX’en.
Cayenne
Daarmee moet de DBX dezelfde rol spelen als de Cayenne bij Porsche: de redder van het sportwagenmerk. Dat is meer dan nodig. Aston Martin mag zich dan wel in één van de meest stabiele periodes in zijn bestaan bevinden, het is duidelijk dat het merk steeds het risico loopt op in (financieel) zwaar weer te belanden. Zeker met alle Brexit-perikelen. Aston Martin heeft gigantische investeringen gedaan in een tweede fabriek. Die moeten terugverdiend worden. En net als de Cayenne dat doet voor de 911, moet de DBX Aston in staat stellen om nieuwe Vantages te maken.
V8
Onder de motorkap van de Aston Martin DBX steekt de 4-liter biturbo V8 benzine van AMG, die ook in de Vantage en in de DB11 terug te vinden is. Hij beschikt over 550 pk en 700 Nm die langs een negentrapsautomaat naar de vier wielen gaan. Hij weegt 2,2 ton en vliegt naar 100 km/u in 4,5 seconden. Dankzij zijn pneumatische ophanging kan hij de rijhoogte laten variëren. Hij kan 4,5 centimeter omhoog en 5 centimeter lager komen. Via een elektronische controle van de koetswerkbewegingen moet hij ook in de bochten zijn mannetje staan, net als een Cayenne of een Lamborghini Urus.
Skibotten
Maar goed, dit moet ook duidelijk de Aston worden voor iemand met een gezin. En dus is de koffer van 631 liter belangrijk, is het belangrijk dat de achterbank neer kan en dat hij over opties beschikt als een verwarmingssysteem voor skibotten. Charlotte gaat dus ook af en toe naar Aspen, dat weten we ook weer. Oh ja, ze heeft ook een hond, want Aston biedt een kit aan om die te vervoeren en zelfs om die af te spoelen na de herfstige boswandeling. De Aston Martin DBX komt in het tweede trimester van 2020 op de markt, met een prijskaartje dat rond 200.000 euro schommelt.
Alle artikels
Alles bekijken
Hyundai Tucson: groter, strakker, nog steeds bestseller (2026)
Het vernieuwen van de best verkochte SUV van Europa is geen kwestie van improviseren. Hyundai heeft dat goed begrepen en kiest met de 4e generatie van de Tucson voor een totale breuk: een strak design, een interieur dat bijna premium is en een uitgebreid hybride-aanbod.

Dubbelslag voor Renault in Parijs met comeback van monovolume (2026)
Twee aankondigingen van Renault voor het autosalon van Parijs. Enerzijds krijgt de Twingo E-Tech een panoramadak met de naam Twingobay. Anderzijds blaast het merk met het ruitlogo de Espace nieuw leven in in de vorm van een elektrische conceptcar.

Renault 8 Gordini Concept: de blauwe legende herrijst als elektrische auto (2026)
Zestig jaar na zijn rallysuccessen keert de Renault 8 Gordini terug als een 100% elektrische conceptcar. Een 2-zits coupé, carbon koetswerk en 270 pk op de achteras: ‘la Gorde’ kopieert het verleden niet, maar herinterpreteert het.













