Bentley Mulliner Batur kondigt EV-design aan... maar heeft krachtigste W12 ooit

Tegen 2030 wil het Britse Bentley alleen nog elektrische modellen op de markt brengen. Dat betekent het einde van de V8 en de imposante W12, en dat betekent tegelijk ook dat er achter de schermen volop wordt gewerkt. Aan nieuwe technologie en aandrijflijnen, maar ook aan een nieuwe designrichting.

Gespierde elegantie

Deze Bentley Mulliner Batur is het eerste resultaat van die nieuwe designrichting. De hyperexclusieve tweedeurscoupé - er worden slechts 18 exemplaren gebouwd en die zijn natuurlijk allemaal al verkocht – werd uitgewerkt door Bentleys speciale Mulliner-afdeling en is een soort spirituele opvolger van de nog exclusievere Bacalar van enkele jaren geleden. Dat betekent dat de 18 gelukkige eigenaars een flinke zeg hebben in de afwerking van hun exclusieve coupé.

De gespierde elegantie van de Bentley-coupés - denk aan de Continental GT – blijft in deze Batur aanwezig. Je krijgt ook hier dus een eindeloos lange motorkap en gewelfde flanken, maar de koplampen en achterlichten krijgen een geheel nieuw ontwerp. Geen bolle lichtblokken, maar slanke, toegeknepen units. Het hoeft niet te verbazen dat het persdossier van deze Batur regelmatig verwijst naar een afwachtend roofdier dat zijn prooi bespiedt.

Krachtigste W12 ooit

De Batur is gebaseerd op de Continental GT, en dat zie je ook binnenin. De afwerkingsmogelijkheden zijn eindeloos – met dank aan Mulliner – met onder meer ‘duurzaam’ leder of microvezel, een soort natuurvezel als alternatief voor koolstofvezel, enzovoort. Al is de sky hier natuurlijk altijd de limit. De Continental GT schemert eveneens door in het chassis: de Batur maakt gebruik van dezelfde adaptieve luchtvering met drie kamers, antirolstangen met een 48-voltcircuit, enzovoort.

Hoewel de Batur de designrichting aankondigt van Bentleys toekomstige elektrische modellen, valt er onder de motorkap geen batterij of elektromotor te bespeuren. Meer zelfs: de traditionele 6.0 W12 kent in deze Batur zijn krachtigste iteratie ooit. Een nieuwe luchtinlaat, aangepaste turbo’s, nieuwe intercoolers en aangepast motormanagement doen het vermogen en koppel toenemen tot maar liefst 740 pk en 1.000 Nm. Iets zegt ons dat Bentley zijn elektrische toekomst met lichte tegenzin tegemoetziet...