Bericht: Fiat Freemont – Eerste liefdeskind

Eerlijk is eerlijk, de Journey was met voorsprong Chryslers beste product op de Europese markt. Zeker nu de crossovers hun hoogdagen beleven, valt er dus wel iets te zeggen om hem als Fiat Freemont na de zomer van dit jaar op de markt te brengen. Zeker omdat het Fiat zelf aan succesvolle initiatieven in dit segment ontbreekt.
Mexico
Alleen, echt Italiaans kan je de Freemont niet noemen. Hij wordt in Mexico geproduceerd en in afmetingen overklast hij de kleine Italiaantjes aardig: 4,89 meter lang, 1,88 meter breed en 1,72 meter hoog, met plaats voor 7 (standaard). Met maximaal 1.461 liter koffer is hij aardig voorzien.
Betere diesel
De oude Journey had twee belangrijke minpunten: een Amerikaans afgewerkt, goedkoop interieur, en een luidruchtige VW-diesel. Fiat beweert dat het aan beide verholpen heeft. Zo kreeg het interieur een update – al krijgen we die nog niet op foto te zien – en verving Fiat de VW TDI door eigen motoren. Zo krijgt hij een 2.0 Multijet turbodiesel met 136 pk of met 163 pk. Die laatste is verkrijgbaar met een automaat. Er is ook een 3.6 V6 benzine. Na de lancering van de voorwielaangedreven versie, volgt ook een Freemont met 4x4.
Klik hier voor alle nieuws over het merk Fiat
Klik hier en zoek uw occasie Fiat Freemont tussen de duizenden tweedehands auto’s.
Klik hier voor een overzicht van Fiat Freemont, en een selectie van tweedehandse
Alle artikels
Alles bekijken
Xpeng bereidt de komst van de nieuwe L05 naar Europa voor (2026)
Na de L03 bereidt Xpeng de komst van de L05 naar Europa voor. Deze SUV zet in op ruimte en eigen technologie om gezinnen te verleiden die net wat meer plaats willen. Technische fiche en prijzen blijven onder de pet tot het Autosalon van Brussel 2027.

SUV’s domineren de autoverkoop (2026)
In 2025 is in de autowereld een belangrijke grens overschreden: er werden wereldwijd meer dan 43 miljoen SUV’s verkocht, goed voor 52% van de wereldwijde verkoop. Toyota geeft de toon aan, terwijl sedans en breaks terrein blijven verliezen.

Afleiding achter het stuur: touchscreen gevaarlijker dan alcohol (2026)
Snelheid, alcohol en afleiding: dat zijn de drie plagen van de weg. De laatste blijft echter de minst besproken. Een studie van Allianz bewijst het nu: afleiding speelt een rol bij één op de drie ongevallen en het scherm van je auto is daar vaak medeplichtig aan.

