Audi A2 Tests
Zoek een autotest
Audi A2 Tests: De nieuwste artikels
Prototypetest: Audi A2e-tron, alles voor de efficiëntie (2026)
De Audi A2 is terug, maar verruilt zijn aluminium carrosserie en benzine- of dieselmotoren voor een elektrische aandrijving. In de aanloop naar de lancering proberen we zo min mogelijk elektriciteit te verbruiken met een prototype dat dicht bij de productieversie ligt.
Félix BoulandAudi A2 aanbiedingen
Audi A2A2 1.4 TDi / airco / euro 3
€ 1.250- 01/2003
- 369.787 km
- Diesel
- 4,3 l/100 km (comb.)
Audi A2A2 1.4 TDi / EURO 3 / AIRCO
€ 1.250- 01/2003
- 369.787 km
- Diesel
- 4,3 l/100 km (comb.)
Audi A21.4
€ 1.450- 01/2004
- 296.000 km
- Benzine
- 5,9 l/100 km (comb.)
Audi A21.4i 16v
€ 2.300- 07/2001
- 199.000 km
- Benzine
- 6,0 l/100 km (comb.)
Audi A2A2 1.4 TDi
€ 2.700- 03/2002
- 249.800 km
- Diesel
- 4,3 l/100 km (comb.)
Audi A2A2 1.4 ESSENCE 12 MOIS GARANTIE. CT CAR PASS OK
€ 3.750- 03/2004
- 139.000 km
- Benzine
- 6,0 l/100 km (comb.)
Audi A2A2 1.4
€ 4.500- 06/2002
- 183.555 km
- Benzine
- 5,9 l/100 km (comb.)
Audi A2A2 1.4i 16v
€ 7.000- 10/2004
- 70.000 km
- Benzine
- 6,0 l/100 km (comb.)
Audi A2A2 1.4 TDi
€ 11.000- 06/2005
- 57.000 km
- Diesel
- 4,3 l/100 km (comb.)
Audi: De nieuwste artikels
Alles bekijkenPrototypetest: Audi A2e-tron, alles voor de efficiëntie (2026)
De Audi A2 is terug, maar verruilt zijn aluminium carrosserie en benzine- of dieselmotoren voor een elektrische aandrijving. In de aanloop naar de lancering proberen we zo min mogelijk elektriciteit te verbruiken met een prototype dat dicht bij de productieversie ligt.
Félix Bouland
Test: Audi Q4, nieuwe ingrediënten in bekend product (2026)
Vijf jaar na zijn lancering krijgt de Audi Q4 e-tron een gerichte mid-life update: vernieuwd interieur, verbeterde technologie en toegenomen rijbereik. Genoeg om de Duitser uit de massa te laten springen?
Joram Van Acker
Test: Audi RS 5, paradox van de vier ringen (2026)
Omgevormd tot plug-in hybride, met 639 pk, uitgerust met een actief achterdifferentieel met koppelverdeling en meer dan 2,4 ton zwaar: de nieuwe RS 5 markeert een keerpunt in de geschiedenis van sportieve Audi's. Beleven we nu het tijdperk van de plezierige Audi's?
Félix Bouland