SEAT Tests

Enkele maanden geleden wist de gefacelifte Seat Ibiza ons nog zeer te bekoren. Hij won veel aan karakter en gevoel. We zijn dan ook bijzonder benieuwd naar de sportieve versie, die de overtreffende trap moet definiëren.

We zeggen ‘facelift’ uit gewoonte, maar in het geval van de vernieuwde Seat Ibiza gaat het vooral om een technologische update. Geeks die graag rijden zullen er van smullen.

Seat blijft maar versies spuien van zijn Leon. Na de geslaagde X-Perience, is er nu een Leon break die het beroemde Cupra-logo krijgt. Je krijgt zelfs de keuze uit een model met 265 pk en één met 280 pk.

Ze worden doodgepest door monovolumes en compacte SUV’s, maar de klassieke break geeft de strijd niet op. Zowel de Peugeot 308 SW, de Honda Civic Tourer als de Seat Leon ST proberen in breakvorm klanten te paaien. Wie levert het beste werk?

Met de komst van de Seat Leon ST is de ST-familie groter dan ooit. Er is een vijfdeurs, een driedeurs coupé en een break. Maar volgens mij ontbreekt er nog eentje…

Als Spaans neefje van de Golf, mocht de Seat Leon enkele maanden na zijn Duits familielid ook compleet vernieuwd voor het voetlicht treden. We gingen na hoe het zit met het voor ons populairste model: de 1.6 TDI met 105 pk.

De breakversie van de Seat Ibiza, de ST, heeft samen met de andere carrosserievarianten een facelift gekregen. Voor ons de gelegenheid om een verbazingwekkend praktische auto te herontdekken. Bovendien is de break nu ook beschikbaar als sportieve FR.

Seat pakt op zijn stand uit met twee Belgische premières: Leon en Toledo.

Wie al eens met een Leon Cupra of zelfs een FR heeft gereden, zal het graag bevestigen: met hun respectieve 240 pk en 211 pk gaan ze al best aardig vooruit.

De tweede generatie Seat Alhambra moet (hopelijk) opnieuw klanten aanvoeren in een segment dat door Jan en alleman verlaten leek.

De Ibizafamilie is een break rijker: de ST. Hij ziet er niet alleen leuk uit, maar komt ook met een zuinige 1.2 TDI diesel die gemiddeld slechts 102 gram CO2 per kilometer uitstoot. Cue 15 procent overheidskorting op de factuur.

Kleine autootjes met krachtige motoren, dat is altijd spektakel gegarandeerd. Seat inspireert zich vandaag op die toverformule met de jongste Ibiza FR TDI. Alleen is deze snelle diesel-Spanjaard ook best zuinig, met een gemiddelde dorst van 4,5 l/100 km.