Audi Q4 E-Tron

Goede redenen

• De Audi Q4 E-Tron is met een viertal verschillende aandrijflijnen te krijgen, maar de interessantste is de 40 E-Tron, die dankzij de grotere batterij en achterwielaandrijving een rijbereik haalt van maximaal 537 km.

• Met een vanafprijs van 47.950 euro is de Q4 E-Tron (veruit) de goedkoopste elektrische Audi op de markt. Hij is zelfs goedkoper dan de Volkswagen ID.4 waarmee hij zijn technische basis deelt.

• Dankzij het MEB-platform, dat de overhangen voor en achter tot een minimum beperkt, is de ruimte aan boord dik in orde, zelfs in de Sportback met zijn aflopende daklijn.

• In tegenstelling tot de Volkswagen-modellen op het MEB-platform, kiest Audi wel nog voor fysieke knoppen voor de bediening van bepaalde zaken als de airco. Een groot pluspunt qua ergonomie.

Alle belangrijke gegevens over de Audi Q4 E-Tron

Motoren

De Audi Q4 E-Tron is leverbaar met 4 verschillende motor-batterijcombinaties.

De instapversie is de 35 E-Tron, die een 170 pk sterke elektromotor op de achterwielen combineert met een 52 kWh grote batterij, goed voor een rijbereik van 341 km (362 km voor de Sportback). Opladen kan tot 7,2 kW via wisselstroom of tot 100 kW via gelijkstroom.

Een stapje hoger staat de 40 E-Tron, die nog steeds achterwielaandrijving heeft, maar een 204 pk sterke elektromotor heeft en een 77 kWh grote batterij, goed voor een rijbereik van 520 km (537 km voor de Sportback). Deze versie heeft het grootste rijbereik van het hele gamma.

De Q4 45 E-Tron Quattro heeft vierwielaandrijving, 265 pk en dezelfde 77 kWh grote batterij, maar komt door zijn hogere gewicht maar 490 km ver (513 km in de Sportback).

Aan de top van het gamma staat de Q4 50 E-Tron Quattro, met 299 pk, 77 kWh en een rijbereik van 485 km (513 km in de Sportback). Deze versie kan in 6,2 seconden van 0-100 km/u sprinten en haalt een begrensde topsnelheid van 180 km/u. Elke Q4 E-Tron met de 77 kWh-batterij kan tot 11 kW AC-laden en tot 125 kW DC-laden, waarmee de batterij in 38 minuten van 5 tot 80% kan opladen.

Afmetingen

De Audi Q4 E-Tron is 4,59 meter lang, 1,87 meter breed en 1,63 meter hoog. De Sportback is exact even lang en breed, maar is iets lager met zijn 1,61 meter. Dankzij de 2,76 meter lange wielbasis is er veel ruimte aan boord. In de koffer kan je 520 tot 1.490 liter kwijt, de Sportback is bijna net zo praktisch met 535-1.460 liter. De Q4 E-Tron weegt 1,9 tot 2,2 ton, afhankelijk van de motorisatie. Het maximale trekvermogen bedraagt 1.000 kilo voor de versies met achterwielaandrijving en 1.200 kilo voor de Quattro-versies.

Uitvoeringen

De Audi Q4 E-Tron is in België te bestellen als Attraction, Advanced en S Line. De Attraction heeft een basisuitrusting met 19-duims lichtmetalen velgen, LED-koplampen, stoffen zetels, een verstelbare armsteun, een 10,1-duims infotainmentsysteem, een rijstrookassistent, noodremhulp, parkeersensoren achteraan, automatische airco in één zone en automatische koplampen en ruitenwissers.

De Advanced krijgt andere 19-duims velgen en specifieke bumpers met zilveren accenten. De S Line heeft 20-duims lichtmetaal, nog andere bumpers en een verlaagde sportophanging. De verschillen zijn dus summier, maar het prijsverschil tussen de drie uitvoeringen is ook beperkt. De meeste uitrusting zit verborgen in de optielijst.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De Audi Q4 E-Tron heeft een Belgische catalogusprijs van 47.950 euro voor de Q4 35 E-Tron Attraction. De Q4 E-Tron Sportback kost minstens 49.950 euro. Voor de 40 E-Tron met grotere batterij moet je 8.000 euro bijleggen. Met opties kan je echter gemakkelijk meer dan 10.000 euro bovenop de basisprijs doen voor een correct uitgerust exemplaar.

Aangezien de Audi Q4 E-Tron nog maar sinds 2021 op de markt is, is het tweedehands aanbod nog beperkt tot zeer jong gebruikte exemplaren en demo- of stockwagens. Het goedkoopste model op het moment van schrijven (oktober 2022) kost 53.250 euro.

Design-highlights en interieur

De Audi Q4 E-Tron is bijna exact even groot als zijn technisch gelijke neef Volkswagen ID.4, maar onderscheidt zich toch met een typisch Audi-design. Audi toonde het model al in 2019 als bijna-productieklare conceptcar, de verschillen met de productieversie zijn dan ook miniem. De bekende singleframegrille is in dit geval afgesloten en kan in het grijs of zwart worden gespoten, terwijl de doorlopende lichtstreep op de kont verwijst naar de grotere E-Tron. De Q4 E-Tron is er ook als Sportback met een aflopende daklijn, maar maakt amper een compromis qua praktisch gemak - op het slechtere zicht naar achteren na.

Typisch Audi, maar iets simpeler

Ook aan boord heb je te maken met een typische Audi-stijl, al is alles wat vereenvoudigd ten opzichte van de andere modellen binnen het gamma. Toch kiest Audi nog voor aparte knoppen voor de bediening van de klimaatcontrole en de rijmodi, wat de ergonomie enkel ten goede komt. Het centrale infotainmentscherm is naar de bestuurder gericht, de tellers zijn altijd digitaal. De afwerking is niet zo hoogwaardig als bij de traditionele modellen van Audi, maar ligt wel op een hoger niveau dan bij de Volkswagen ID-modellen op dezelfde basis. De ruimte aan boord is uitstekend en ook de koffer is ruim.

Rijhulp en veiligheid

De Audi Q4 E-Tron kreeg in 2021 de maximale score van 5 sterren, met vooral hoge scores voor de bescherming van inzittenden. Standaard krijg je een passieve rijstrookassistent en noodremhulp mee, alle andere rijhulpsystemen zitten verborgen in de optielijst in de vorm van verschillende pakketten (City, Tour, Tour Plus en Tour Pro).

Alternatieven

De Audi Q4 E-Tron heeft vooral interne concurrentie van zijn concern- en platformgenoten Volkswagen ID.4/ID.5 en Skoda Enyaq, die dezelfde techniek aan boord hebben, maar het anders aanpakken qua uitrusting en design. Daarnaast heb je nog de Volvo XC40 Recharge, die intussen ook met verschillende elektrische aandrijflijnen te krijgen is, de Tesla Model Y, de Hyundai Ioniq 5, de Kia EV6, de Nissan Ariya en binnenkort de Toyota bZ4X/Subaru Solterra. Het aanbod aan middelgrote elektrische crossovers wordt dus steeds groter.