BMW 840

Met de BMW 840 introduceerde de Beierse voertuigfabrikant een sportauto uit zijn 8-serie. De 8-serie was in 1989 voor het eerst te zien op de internationale autotentoonstelling in Frankfurt en moest de hoofdconcurrent van de Mercedes SL worden. Uiteindelijk werd in 1994 de BMW 840 aan het productpalet van de 8-serie toegevoegd. De productie van de BMW 840, die het eerste V8-model sinds de in de jaren ’60 geproduceerde BMW 3200 was, werd in 1999 beëindigd. Tot dan werden er 7.803 voertuigen van het type BMW 840 geproduceerd.

De BMW sportcoupé beschikt over een achtcilindermotor met een goed prestatievermogen van 210 kW/286 pk. Vanaf begin 1995 was de BMW 840 ook als 840 Ci verkrijgbaar met een cilinderinhoud van 4.398 ccm en voor de rest identieke rijprestaties. De maximumsnelheid van de BMW 840 bedraagt 259 km/u en hij accelereert in 6,9 seconden van nul naar honderd kilometer per uur. De BMW 840 heeft een cilinderinhoud van 3.982 ccm en heeft een benzineverbruik tussen de 10 en 11 liter super loodvrij per 100 km. In Europa kon men zelf kiezen met welke versnellingsbak de BMW 840 uitgerust moest worden. Vanaf de fabriek kon de nieuwe BMW 840 uitgerust worden met een zesversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak. Tot de standaarduitrusting van de sportauto horen onder andere een tempomat, elektrische stuurverstelling, vier elektrisch bedienbare zijruiten, stoelverwarming voor de voorste stoelen en airconditioning.

De BMW 840 bekoort niet alleen maar dankzij zijn unieke, hoogwaardige design, maar ook dankzij zijn technologische kwaliteiten: zo beschikt de sportieve coupé uit de hogere klasse over een goed geconstrueerd chassis en krachtige motoren. Daarmee waren de BMW 8-modellen in hun tijd de duurste modellen in de collectie van BMW.