Concept car: Land Rover DC100 – Nieuwe Defender krijgt vorm

Nu, de huidige Defender moet nog even voort op zijn oude dag. Zijn pensioen is pas gepland voor 2015. De Defender zal dan 67 jaar zijn. Langer werken, er ontsnapt werkelijk niemand aan.
Alles kunnen
Maar in september laat Land Rover in Frankfurt voor het eerst het gezicht zien van wat de opvolger van de Defender kan worden. En dat is al een hele stap, want over de opvolging van dit icoon wordt al jaren gedebatteerd. Het is ook zowat de moeilijkste klus denkbaar, om deze alleskunner te vervangen. De nieuwe Defender moet inzetbaar zijn van de Kalahari tot de Champs Elysées. Hij moet zowel het leger ten dienste zijn als de veearts, zonder de echte 4x4-liefhebber te vergeten.
Reactie
Met de DC100 lost Land Rover een eerste schot voor de boeg. Het valt nog te bezien of het Land Rover ernst is om met dit voorstel door te gaan, vooral gezien de gelijkenissen met de Skoda Yeti. Op foto tenminste, het is altijd afwachten tot je hem in het echt ziet om een goed oordeel te kunnen vellen. Land Rover wacht in elk geval de publieksreacties af op DC100 vooraleer het verder gaat. Want hoe dan ook, de nieuwe Defender mag geen misser zijn. Het kan dan ook zijn dat de huidige Defender nog langer dan zijn 67ste zal moeten werken. (jd)
Alle artikels
Alles bekijken
Audi A2 e-tron: een legende keert elektrisch terug (2026)
Vijfentwintig jaar na het origineel blaast Audi de A2 nieuw leven in. Deze keer geen zuinige verbrandingsmotor meer: de elektrische compacte wagen belooft tot 646 km rijbereik en een recordlaag verbruik voor het merk met de vier ringen.

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: de V8 die puristen geruststelt (2026)
Terwijl Mercedes steeds meer geëlektrificeerde modellen lanceert, grijpt Affalterbach met de CLE 646 Spezialanfertigung terug naar zijn roots: een V8 met 646 pk, achterwielaandrijving en een koetswerkkit die zijn circuitambities niet bepaald probeert te verbergen.

Polestar 4 SUV: eindelijk met achterruit (2026)
De Polestar 4 krijgt een SUV-versie, met een grotere kofferbak en een echte achterruit. Is dit slechts een esthetisch detail of krijgen we echt meer gebruiksgemak?