Presentatie: Opel Corsa GSi – Oude naam, nieuw jasje

De naam GSi herleeft in de nieuwe Opel Corsa GSi. De kleine sportieveling op basis van de succesvolle Corsa wordt aangedreven door een 150 pk sterke viercilinder turbomotor. Opel positioneert de Corsa GSi daarmee rechtstreeks onder de Corsa OPC. Het uiterlijk van de GSi is dan ook minder extreem

De letters GSi zijn voor de gemiddelde Opel-liefhebber een begrip. We kennen allemaal de sportieve Astra´s GSi en Corsa´s GSi. Maar met de komst van het OPC-label verdween de naam GSi naar de achtergrond en uiteindelijk uit het leveringsgamma. Maar Opel haalt de naam opnieuw onder het stof vandaan met de presentatie van de nieuwe Corsa GSi.

Sportief, maar niet extreem

Het uiterlijk van de Corsa GSi is sportief te noemen, maar veel minder extreem dan dat van de Corsa OPC. Waar die laatste echt als een sportieveling kan worden gezien is de Corsa GSi veel bescheidener. De auto dankt zijn onderscheidende karakter aan een voorspoilerlip, een achterspoilerlip en een spoiler op de achterklep. Verder zien we zijskirts, een verchroomde uitlaatpijp en 17 inch lichtmetalen wielen.

Rode accenten

Het interieur van de Corsa GSi onderscheidt zich van zijn minder bedeelde soortgenoten door onder meer de sportief gevormde stoelen met rode bekleding. De kleur rood is ook terug te zien op het stuurwiel, de gordels en bovendien zijn er aluminium pedalen gemonteerd.

150 pk turbomotor

Onder de motorkap heeft Opel een geknepen versie van de 1.6 liter viercilinder turbomotor gelepeld. De motor levert in de Corsa GSi een vermogen van 150 pk en een koppel van 210 Nm. Dankzij dit vermogen weet de Corsa GSi in slechts 8,1 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h te sprinten en een topsnelheid van 210 km/h te behalen. Om deze sportieve prestaties extra kracht bij te zetten heeft Opel het onderstel sportiever afgestemd en verlaagd.

Dit najaar bij de dealers

De nieuwe Corsa GSi zal leverbaar worden als 3- en 5-deurs maar komt helaas niet naar Nederland.

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260910 Audi A2 e-tron header

Audi A2 e-tron: een legende keert elektrisch terug (2026)

Vijfentwintig jaar na het origineel blaast Audi de A2 nieuw leven in. Deze keer geen zuinige verbrandingsmotor meer: de elektrische compacte wagen belooft tot 646 km rijbereik en een recordlaag verbruik voor het merk met de vier ringen.

Lees meer
Audi A2 e-tron: een legende keert elektrisch terug (2026)
Pre Media 26C0252 001

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: de V8 die puristen geruststelt (2026)

Terwijl Mercedes steeds meer geëlektrificeerde modellen lanceert, grijpt Affalterbach met de CLE 646 Spezialanfertigung terug naar zijn roots: een V8 met 646 pk, achterwielaandrijving en een koetswerkkit die zijn circuitambities niet bepaald probeert te verbergen.

Lees meer
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: de V8 die puristen geruststelt (2026)
BEBE20260903 Polestar 4 SUV header

Polestar 4 SUV: eindelijk met achterruit (2026)

De Polestar 4 krijgt een SUV-versie, met een grotere kofferbak en een echte achterruit. Is dit slechts een esthetisch detail of krijgen we echt meer gebruiksgemak?

Lees meer
Polestar 4 SUV: eindelijk met achterruit (2026)