Presentatie: Renault Laguna – Ambitieus

Renault heeft de lat hoog gelegd. Met de nieuwe Laguna willen de Fransen in de middenklasse toonaangevend worden op het gebied van kwaliteit, milieunormen en veiligheid. De dynamisch gelijnde Laguna wordt in oktober op de IAA geïntroduceerd.

Als vanouds zal Renault het middenklassemodel als hatchback en combi - Grandtour genaamd - aanbieden. Dertien centimeter meer moeten de nu 4,70 meter lange limousine aan meer interieurruimte voor maximaal vijf personen helpen. Positief: de nieuwe Laguna weegt rond 15 kilogram minder dan zijn voorganger.

Vlot optreden

Afgezet tegen het huidige, eerder onopvallende model, heeft het 2008-model een duidelijk sportievere en dynamischere verschijning. Bij beide carrosserievarianten loopt de motorkap ver naar beneden door en bevinden zich in de voorspoiler brede luchtinlaten. De langgerekte koplompen hebben een futuristisch uiterlijk.Grotere verschillen van nature aan de achterkant: in de limousine zijn de achterlichten ver naar boven verplaatst en ziet het achterdeel er stevig uit. Bij de combi daarentegen valt de zeer schuin staande achterruit op. Het design is nadrukkelijk op een vlot imago gericht, maar gaat waarschijnlijk wel ten koste van de laadcapaciteit. Precieze gegevens daaromtrent geeft Renault nog niet.

Milieuvriendelijk

Als motoren duiken oude bekende op. Instapmodel is de aan de Clio, Modus en Mégane ontleende 1,5-liter-diesel met 110 pk. Deze motor is als bijzonder milieuontziend onderscheiden met het waarmerk ‘eco2’. Gemiddeld moet de viercilinder genoegen nemen met 5,1 liter per 100 kilometer.

De drie andere motoren zijn overgenomen uit de voorganger: aan de dieselzijde de 150 pk sterke 2.0 dCi en de eveneens twee liter grote benzinemotor in twee versies, een met 140 en een met 170 pk. De sterke benzinemotor is tevens leverbaar met zestrapsautomaat.

Meer veiligheid

Nieuwe airbags met dubbele kamers voor borst en bekken vullen het omvangrijke veiligheidssysteem van de voorganger aan. Een stugger afgesteld chassis en de directere besturing moeten voor meer precisie en rijplezier gaan zorgen.

Comfortextra’s als het sleutelloze toegangssysteem en een efficiëntere airco zijn bedoeld om het welbevinden van de passagiers te verhogen. Hout, leer en gepolijst aluminium zorgen afhankelijk van de uitrustingslijn voor een zweem van luxe. (mg)

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260319 Audi A2 header

Audi blaast de A2 nieuw leven in met elektrische versie (2026)

Audi lijkt onze gebeden te hebben gehoord. Het merk kondigt de komst aan van een kleine elektrische wagen en grijpt meteen de kans om een iconisch model terug te brengen: de A2 e-tron.

Lees meer
Audi blaast de A2 nieuw leven in met elektrische versie (2026)
BEBE20260319 DS N°7 header

DS stelt nieuwe N°7 voor als EV... of hybride! (2026)

DS Automobiles onthult de tweede generatie van zijn DS 7. Voortaan N°7 genoemd, neemt de Franse SUV veel over van de berline N°8, zowel qua design als elektrische aandrijving. Daarnaast krijgt hij ook een hybridemotor onder de kap.

Lees meer
DS stelt nieuwe N°7 voor als EV... of hybride! (2026)
BEBE20260312 Porsche Cayenne S  header

De nieuwe Porsche Cayenne S heeft duivelse kracht (2026)

Porsche kondigt de komst aan van een nieuwe variant van zijn elektrische Cayenne. Deze S-versie neemt plaats in het middensegment met 666 pk. Godslastering of het gulden midden?

Lees meer
De nieuwe Porsche Cayenne S heeft duivelse kracht (2026)