Presentatie: Renault Laguna – Ambitieus

Als vanouds zal Renault het middenklassemodel als hatchback en combi - Grandtour genaamd - aanbieden. Dertien centimeter meer moeten de nu 4,70 meter lange limousine aan meer interieurruimte voor maximaal vijf personen helpen. Positief: de nieuwe Laguna weegt rond 15 kilogram minder dan zijn voorganger.
Vlot optreden
Afgezet tegen het huidige, eerder onopvallende model, heeft het 2008-model een duidelijk sportievere en dynamischere verschijning. Bij beide carrosserievarianten loopt de motorkap ver naar beneden door en bevinden zich in de voorspoiler brede luchtinlaten. De langgerekte koplompen hebben een futuristisch uiterlijk.Grotere verschillen van nature aan de achterkant: in de limousine zijn de achterlichten ver naar boven verplaatst en ziet het achterdeel er stevig uit. Bij de combi daarentegen valt de zeer schuin staande achterruit op. Het design is nadrukkelijk op een vlot imago gericht, maar gaat waarschijnlijk wel ten koste van de laadcapaciteit. Precieze gegevens daaromtrent geeft Renault nog niet.
Milieuvriendelijk
Als motoren duiken oude bekende op. Instapmodel is de aan de Clio, Modus en Mégane ontleende 1,5-liter-diesel met 110 pk. Deze motor is als bijzonder milieuontziend onderscheiden met het waarmerk ‘eco2’. Gemiddeld moet de viercilinder genoegen nemen met 5,1 liter per 100 kilometer.
De drie andere motoren zijn overgenomen uit de voorganger: aan de dieselzijde de 150 pk sterke 2.0 dCi en de eveneens twee liter grote benzinemotor in twee versies, een met 140 en een met 170 pk. De sterke benzinemotor is tevens leverbaar met zestrapsautomaat.
Meer veiligheid
Nieuwe airbags met dubbele kamers voor borst en bekken vullen het omvangrijke veiligheidssysteem van de voorganger aan. Een stugger afgesteld chassis en de directere besturing moeten voor meer precisie en rijplezier gaan zorgen.
Comfortextra’s als het sleutelloze toegangssysteem en een efficiëntere airco zijn bedoeld om het welbevinden van de passagiers te verhogen. Hout, leer en gepolijst aluminium zorgen afhankelijk van de uitrustingslijn voor een zweem van luxe. (mg)
Actueel aanbod

Renault LagunaLaguna Coupé 3.5i V6auto*GPS*CUIR*XENON*
€ 8.990- 01/2009
- 175.492 km
- Benzine
- 10,00 l/100 km (gem.)

Renault LagunaLaguna 2.0 dCi Dynamique
€ 1.950- 03/2008
- 268.000 km
- Diesel
- 6,00 l/100 km (gem.)

Renault LagunaRENAULT LAGUNA 2.0 dCi 4CONTROL – PANORAMADAK – NAVIGATIE – XENON – LEDER
€ 3.999- 10/2010
- 237.000 km
- Diesel
- 5,90 l/100 km (gem.)
Nieuw
Renault Laguna1.5DCi 110cv Blanc 03/15 B.Auto Airco GPS
€ 10.750- 03/2015
- 101.985 km
- Diesel
- 4,30 l/100 km (gem.)

Renault LagunaLaguna 1.5 dCi/Nouvelle Courroie/Demande d'immatriculation
€ 2.990- 04/2009
- 241.939 km
- Diesel
- 5,00 l/100 km (gem.)
Nieuw
Alle artikels
Alles bekijken
Kia PV7: de elektrische bestelwagen die groot denkt (2026)
Na de PV5 breidt Kia zijn bedrijfswagengamma uit met de PV7: een elektrische bestelwagen van 5,35 m die de lat op het gebied van laadvermogen nog hoger legt. Hij is er als cargo- of Passenger-uitvoering, krijgt grotere accu’s en een 800 V-architectuur: Seoul denkt duidelijk groots. Heel groots.

Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)
In slechts enkele dagen tijd heeft Volvo maar liefst vijf nieuwe modellen onthuld. De XC40 en zijn elektrische broers, de EX40 en EC40, krijgen een welverdiende opfrisbeurt, terwijl de XC60 en XC90 hun plug-in-hybride aandrijving uitbreiden met een enorme accu.

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: de V8 die puristen geruststelt (2026)
Terwijl Mercedes steeds meer geëlektrificeerde modellen lanceert, grijpt Affalterbach met de CLE 646 Spezialanfertigung terug naar zijn roots: een V8 met 646 pk, achterwielaandrijving en een koetswerkkit die zijn circuitambities niet bepaald probeert te verbergen.