Audi e-tron Tests
Zoek een autotest
Audi e-tron Tests: De nieuwste artikels
Test: Audi Q8 55 E-Tron Sportback, hetzelfde maar dan anders? (2023)
Audi E-Tron Sportback 55 Quattro: in avondkledij
Audi transformeert de E-Tron, zijn grote elektrische SUV, met een vijfdeurscoupé die Sportback heet. Naast de looks wijzigt die ook de aerodynamica en verbetert hij de prestaties. Positief over de hele lijn?
Test: Audi e-tron – Home sweet home?
Na een eerste kennismaking in de Verenigde Arabische Emiraten kunnen we de Audi e-tron eindelijk in handen nemen op vertrouwd terrein. In België zelfs, zijn thuisland nog wel. Wat is zo’n volledig elektrisch aangedreven SUV bij ons waard? En wat met het rijbereik en de laadmogelijkheden?
Threshold: 24 Uren van Le Mans – Hybrid Wars
Dit weekend nemen Porsche en Toyota het op tegen vaste waarde Audi in de 24 Uren van Le Mans. Allen met hybrides, maar met grote verschillen. Volg de gids.
Audi e-tron aanbiedingen
Audi e-tron55 Quattro Competition Pano Trekhaak Shadow HUD
€ 37.9901- 04/2022
- 91.008 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron50 Quattro Garantie LED Parkeersensor Navi Cruise Controle Virtual Cockpit 2 Zone Airco Automaat DAB
€ 23.9991- 11/2021
- 54.241 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
Audi e-tron55 408PK QUATTRO BUSINESS - LEDER - DAB - CAR...
€ 25.9951- 11/2021
- 124.303 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron50 Quattro | SOH certificaat | 2020 |
€ 27.950- 07/2020
- 66.500 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronSportback 95 kWh 55 Quattro S-Line LEDER/CUIR LED
€ 29.4901- 01/2022
- 91.063 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
Audi e-tron50 Quattro ** B&O | Keyless | Camera
€ 29.9901- 10/2022
- 39.199 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron50 QUATTRO GPS CAMERA ZETELVER ELEKKOFFR ADAPTCRSE
€ 30.9951- 11/2022
- 31.408 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronE-Tron 95 kWh 55 Quattro S line
€ 30.999- 12/2020
- 86.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronQUATTRO
€ 31.9901- 08/2022
- 37.840 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronS-Line 55 Quattro / Luchtvering / Pano / Leder / Camera
€ 39.9901- 09/2021
- 45.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron95 kWh 55 Quattro 3x S line Black Edition | 360° | Pano | Adaptive cc!
€ 44.9901- 11/2021
- 54.984 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron55 - Black Edition - Pano - HUD - 97.2 % SoH
€ 48.9951- 03/2023
- 40.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
Audi e-tronSportback 55 Sline Black styling pakket plus Virtual mirrors 360 Nightvision Volleder 22" black Audi sport velgen ACC
€ 49.0001- 05/2022
- 35.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronS 95 kWh Sportback Quattro 370kW Black styling pakket plus Virtual mirrors 360 camera Orange remklauwen ACC Night vision
€ 54.3251- 06/2022
- 20.163 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronSportback S 95 kWh Quattro S
€ 54.9901- 02/2022
- 49.401 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronAdvanced 55 Quattro 300kW(408cv)
€ 68.5901- 04/2021
- 20.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron71 kWh 50 Quattro Advanced
€ 17.950- 12/2019
- 175.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron71 kWh 50 Quattro Advanced
€ 19.995- 12/2021
- 159.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron55 quattro advanced
€ 21.000- 02/2019
- 154.700 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Audi: De nieuwste artikels
Alles bekijken
Test: Audi RS 5, paradox van de vier ringen (2026)
Omgevormd tot plug-in hybride, met 639 pk, uitgerust met een actief achterdifferentieel met koppelverdeling en meer dan 2,4 ton zwaar: de nieuwe RS 5 markeert een keerpunt in de geschiedenis van sportieve Audi's. Beleven we nu het tijdperk van de plezierige Audi's?
Félix Bouland
Test: Audi A5 Avant e-hybrid, beste van twee werelden? (2025)
De Audi A4 Avant is dood, lang leve de Audi A5 Avant. Naast de verandering van het cijfer introduceert de Duitse middenklasser ook een nieuwe plug-inhybride aandrijflijn met een actieradius van meer dan 100 km. Heeft die nog een plaats in een wereld vol elektrische auto's?
Test: Audi Q5, de andere lijn (2025)
De Audi Q5 gaat aan de derde generatie. Hij profiteert van de vooruitgang van zijn nieuw platform, met hybride en plug-in hybride aandrijflijnen. Toch verandert hij het oorspronkelijke recept niet al te veel.