BMW X Serie

Vanaf het nieuwe millenium heeft BMW ook haar SUV in het modelprogramma opgenomen, de X5. De gehele productie van de X5 vindt plaats in de VS. Vanaf 1999 wordt de X-serie door BMW voortdurend verder uitgebreidt met de SUV met een coupe-uiterlijk, de X6, een kleinere X3, en de kleinste telg de BMW X1.

De BMW X1

Met de X1 kon BMW in 2009 een compactere SUV op de markt brengen die, midden in de crisis, een wat minder flamboyant is in uitstraling en verbruik dan de grotere SUV's. Naar keuze uitgerust met vier- of achterwielaandrijving en met 4 verschillende motoren moet de X1 nieuwe kopers voor zich winnen. Met een grondspeling van 19 cm doelt BMW op een publiek dat vooral voor de looks van een terreinwagen gaat, en minder voor terreincapaciteiten. De kleinste diesel voor de BMW X1, de 18d met 143 pk, presteert het een verbruik van 5.7 liter per 100 kilometer te realiseren, met een CO2-uitstoot van 150g/km. Dankzij een intelligente aandrijflijn en een start-stopsysteem kan de 20d nagenoeg gelijke waarden laten noteren. Het topmodel, de 23d, wordt geblazen door twee turbo?s: dit levert 204pk op en een topsnelheid van 223 km/u. Het verbruik is 6.3 liter per 100 kilometer(167 g/km CO2). Voor de benzineliefhebbers is er de vierwielaangedreven X1 xDrive 28i met 258 pk, deze versie komt tot 230 km/u en verbruikt 9.4 liter per 100 kilometer (219 g/km CO2).

De BMW X3

Net als de X1 wordt ook de huidige X3 in de BMW fabriek in Leipzig gebouwd. De middelgrote X3 is in 2004 door BMW gepresenteerd, en is ontwikkeld op basis van de 3-serie. De midi-SUV werd in eerste instantie gebouwd door Magna-Steyr in Oostenrijk, en beschikte over motoren met een inhoud van 2.0 tot 3.0 liter, met 3 benzine- en  4 dieselaggregaten. De instapper is de X3 20i met 150 pk, met een gecombineerd verbruik van 9 liter per 100 kilometer(215 g/km CO2) en een topsnelheid van 200 km/u. De kleinste X3, de 18d met 143 pk, heeft een verbruik van 6.2 liter per 100 kilometer, en een CO2-uitstoot van 165g/km. De topversie 35d heeft een topsnelheid van 240km/u, bij een verbruik van 7.8 liter per honderd kilometer (208g/km CO2). Twee jaar na introductie heeft BMW een facelift doorgevoerd, en veranderde aan de binnen- en buitenkant enkele details.

De BMW X5

Het eerste model van de X-serie werd in 1999 gepresenteerd: de X5. De vierwielaangedreven X5 was het vlaggenschip van de X-serie. Geheel volgens de Amerikaanse SUV-traditie is de X5 een forse auto: 2.300 kilogram, 4.66 meter lang, 1.92 meter breed en 1.71 meter hoog. Omdat diesels in de VS, de grootste afzetmarkt voor de X5, niet erg populair zijn werd de X5 alleen als 3 liter versie met 218 pk aangeboden. Deze diesel heeft een top van 210 km/u. De topper bij de benzineversies is de 4.8 liter V8 met 360 pk, wat de X5 een topsnelheid van 250 km/u oplevert. Na de eerste facelift in 2003 werd in 2006 de X5 grondiger herzien. De forse afmetingen werden nog wat vergroot met enkele centimeters. Belangrijker is de introductie van een nieuw aandrijfsysteem genaamd xDrive. Topmodel wordt de sportief uitgevoerde M-versie: een terreinwagen met een top van 250km/u, en in 4.7 seconden naar de honderd, dat zijn de prestaties van een sportauto. Deze prestaties worden mogelijk gemaakt door een twinturbo motor met 555 pk.

De BMW X 6

Na veel kritiek om de lijvigheid van de X5 heeft BMW in 2008 laten zien dan een SUV ook elegant kan zijn. De eerste SUV-coupé is met de introductie van de X6 een feit. De X6 is gebouwd op basis van een X5 maar heeft de aflopende daklijn van een coupe. Kopers kunnen kiezen uit twee diesels: een 3.0 en een 3.5 liter, met vermogens tot 286pk, en twee benzinemotoren met 3.5 liter en 5 liter inhoud met maximaal 407 pk. Net als de X5M is de terreincoupe als M-versie te verkrijgen met de biturbo motor met 555 pk.