Bij de tweede generatie van de A-Klasse die debuteerde in 2004 introduceerde Mercedes een nieuwe motor: de A 180. Initieel enkel als diesel, vanaf de facelift en de generaties die volgden ook als benzine. Lees hier alle informatie.
De Mercedes A-Klassse kent vier generaties. Generatie 1 en 2 (bouwjaren 1997 tot 2012) waren eerder monovolumes, terwijl generaties 3 en 4 (bouwjaren 2012 tot …) de identiteit van een sportieve hatchback aannam. Sinds generatie 2 staat er een A 180 in de verkooplijsten.
Vanaf de productiestart in 2004 werd de tweede generatie A-Klasse aangeboden met de 180 CDI diesel. Die versie gebruikt een commonrail 2-liter viercilinder turbodiesel van 109 pk en 250 Nm koppel. Gedurende de gehele levensloop van de tweede generatie A-Klasse bleef deze motor in de line-up. Met de komst van de derde generatie A-Klasse werd voor de 180 CDI de 2-liter viercilinder ingewisseld voor een 1.5-liter viercilinder turbodiesel. Hoewel kleiner, produceerde die evenzeer 109 pk en zelfs iets meer koppel (260 Nm). Die motor werd ook overgeheveld naar de vierde generatie A-Klasse maar krijgt vanaf dat moment een andere naam: 180 CDI wordt 180 d.
Bij de facelift van de tweede generatie A-Klasse in 2009 introduceerde Mercedes voor het eerst de A 180 benzine. Die A 180 BlueEfficiency kreeg een 1.7-liter viercilinder atmosferische benzine onder de kap. Goed voor 115 pk en 155 Nm. Met de komst van de derde generatie A-Klasse werd de atmosferische 1.7-liter benzine in de A 180 ingewisseld voor een 1.6-liter viercilinder. Door de toevoeging van een turbo werd die fiks krachtiger (122 pk, 200 Nm koppel), sneller en een halve liter zuiniger (5,5 l/100km). Bij de introductie van de vierde generatie A-Klasse werd ook die motor opnieuw ingewisseld. Voortaan tekent een 1.4-liter viercilinder turbobenzine present. Met 136 pk en 200 Nm is die ongeveer even krachtig maar wederom net wat zuiniger in gebruik (5,1 l/100 km).
4,5
Synchroniseer favorieten 
