Test: Audi A3 2.0 TDI 150 pk – Gelet op de kleintjes
Van Audi zijn we intussen al gewend dat het merk de maatstaf zet qua materiaalkeuze en afwerking. Maar eenmaal in deze nieuwe A3 werden we toch even stil. De elegantie waarmee het navigatiescherm in en uit het dashboard schuift, de eenvoud van de middenconsole (haast retro!), de kwaliteit van de gebruikte materialen en vooral hun chirurgisch precieze inpassing, … daar kan geen enkele compacte middenklasser vandaag aan tippen. Neen, ook Mercedes niet met zijn nieuwe A-klasse.
Les wiskunde
Zijn weggedrag zet diezelfde toon verder. De voortrein heeft veel minder moeite dan bij de vorige A3 om in snel genomen bochten de juiste curve te volgen. Het onderstel is verbluffend evenwichtig. De rijlijn zo lineair dat we terug aan onze lessen wiskunde van vroeger moesten denken. Ga je met de A3 toch over de schreef, dan grijpt het ESP met de vingertoppen in. Haast ongemerkt. Met zijn drang naar perfectionisme geeft de nieuwe Audi A3 de concurrentie het nakijken, maar het vormt tegelijkertijd ook zijn zwakte: het rijplezier van de achterwielaangedreven 1-Reeks zal hij nooit evenaren.
Aangenaam duwtje
De motor, in dit geval de 2.0 TDI die werd doorontwikkeld tot 150 pk, is in een auto van dit kaliber natuurlijk een droomcombinatie. Vooral zijn koppel van 320 Nm (vanaf 1.750 tpm) zorgt voor dat aangename duwtje wanneer je terug snelheid moet opbouwen. De A3 is bovendien lichter dan zijn concurrenten (1.280 kg). Dat maakt hem sneller (9,3 seconden naar 100 km/u) en zuiniger (4,1 liter gemiddeld/106 gr CO2/km). Ons gemiddeld testverbruik lag rond de 6 liter. Enkel vanuit stilstand heeft de A3 soms moeite om de 150 pk op het asfalt te krijgen. De manuele zesbak schakelt zeer aangenaam en maakt het praktisch onmogelijk om fouten te maken bij het schakelen.
Nadelen?
Welja. Deze driedeurs is te krap om op een deftige manier achterpassagiers mee te nemen (oplossing: de Sportback). Zijn exterieurdesign brengt niks pit noch vernieuwing. De bediening van de MMI gebeurt fijntjes, maar staat te dicht bij de bestuurder waardoor je hem niet blindelings kunt aansturen. En laat je vooral niet kisten door zijn instapprijs van 26.350 euro. Met wat voor de hand liggende opties erbij zit je zo een flink eind boven de 30.000 euro voor je nieuwe A3. Veel geld toch…
Actueel aanbod
Audi A3A3 Sportback 30 TFSI look S line | S tronic | MATR
€ 21.9901- 10/2022
- 47.000 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Audi A330 TFSI 115PK BERLINE*GPS*LEDER*ACC*ZETELVERW*LED
€ 16.8501- 01/2019
- 70.000 km
- Benzine
- 4,8 l/100 km (comb.)
SuperDEAL
Audi A3Sportback Business Edition Attraction 30TFSI 81kW(110cv) S tronic
€ 24.9901- 05/2024
- 21.055 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Audi A3SEDAN AMBITION LUXE 1.6 TDI 110CH GAR 12M
€ 10.990- 10/2014
- 176.128 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Nieuw
Audi A3Sportback 35 TFSI S-Line 150 pk 19\\
€ 24.940- 03/2022
- 51.972 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)
Audi A330 TFSI SLINE KEYLESS|LED|ACC|CARPLAY|18INCHSWHEELS
€ 24.800- 03/2021
- 23.190 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Audi A3*GARANTIE 12 MOIS* A3 Sportback 1.2 TFSI S line S tronic
€ 12.900- 03/2014
- 152.000 km
- Benzine
- 4,5 l/100 km (comb.)
Audi A3Limo S line TUNED Vmaxx 20" Japan Racing RS SEATS
€ 28.495- 01/2021
- 67.000 km
- Benzine
- 5,2 l/100 km (comb.)
Audi A3Sedan Business Edition 30 TFSI 81(110) kW(ch) S tronic
€ 20.9901- 06/2021
- 41.101 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Audi A3AUDI A3 **CABRIOLET** S-LINE** 12 MOIS DE GARANTIE
€ 8.000- 06/2010
- 189.000 km
- Diesel
- 4,3 l/100 km (comb.)
Audi A3Sedan Business Edition 30TFSI 81kW(110cv) S tronic
€ 21.2491- 04/2021
- 55.167 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Audi A3A3 Sportback 35 TDi look S line S tronic
€ 22.5901- 12/2020
- 55.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A3A3 Sportback 30 TFSI Attractionn*CUIR*CARPLAY*CAMERA*MATRIX LED*GARANTIE 1 AN*
€ 18.8901- 02/2022
- 90.381 km
- Benzine
- 4,9 l/100 km (comb.)
Audi A3Sportback Audi A3 Sportback Attraction 30 TFSI 81(110) kW(ch) 6 vitesses
€ 18.9501- 11/2022
- 93.338 km
- Benzine
- 4,8 l/100 km (comb.)
Audi A3A3 Sportback 35 TFSI S-Tronic Incl. LED - Camera - JA 18" S-Line - Sièges Sport - Winter Pack
€ 29.9901- 02/2025
- 2.173 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Audi A3AUTOMAAT / CARPLAY / CAMERA / ZETELVERWARMING / KEYLESS /
€ 23.950- 05/2023
- 70.078 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Audi A3Sportback CNG Audi A3 Sportback Business Edition Attraction 30 g-tron 96(131) kW(ch) S tronic
€ 19.990- 10/2021
- 57.342 km
- CNG
- - (l/100 km)
Audi A3A3 Sportback 1.6 TDi Ambition*Garantie 1an*Carpass
€ 6.950- 08/2012
- 227.509 km
- Diesel
- 4,2 l/100 km (comb.)
Audi A3Sportback CNG Audi A3 Sportback Business Edition S line 30 g-tron 96(131) kW(ch) S tronic
€ 24.990- 04/2021
- 61.396 km
- CNG
- 5,4 kg/100 km (comb.)
Audi A31.2 TFSI Ambition S line*GPS*PDC*CUIRS CHAUFF...
€ 12.490- 04/2016
- 106.000 km
- Benzine
- 4,9 l/100 km (comb.)
Nieuw
Alle artikels
Alles bekijken
Test: Audi A6 Avant, zoals in de goede oude tijd (2025)
Moeten alle nieuwe Audi's elektrisch zijn? Nee hoor, het bewijs: de nieuwe Audi A6 komt ook terug met benzine- en dieselmotoren. Bovendien begint hij zijn carrière als Avant stationwagen.
Test: Audi e-tron GT, het mooie neefje (2024)
Gezien het succes van de Porsche Taycan hebben we soms de neiging om zijn neefje te vergeten: de Audi e-tron GT. Audi's nieuwste update laat er geen gras over groeien. De Duitse EV krijgt een grotere batterij, een grotere actieradius en meer vermogen. Veel meer vermogen...
Test: Audi Q6 e-tron, eerste van een nieuwe lichting (2024)
De Audi Q6 e-tron belichaamt een nieuwe lichting elektrische auto's uit Ingolstadt. Hij luidt het nieuwe PPE-platform van het merk met de vier ringen in en biedt nu al een actieradius tot 641 kilometer of tot 516 pk. Genoeg om weer mee te spelen met de grote jongens?
