Kia Tests

In het C-segment is de Kia Ceed een geduchte outsider. De Koreanen bieden hem vandaag dan ook aan in vier koetswerkvarianten: de vijfdeurs, een crossover (XCeed), een shooting brake (Proceed) en deze break: de Ceed SW. Die laatste is ongetwijfeld de meest onderschatte van de vier.

Met de nieuwe Sorento wil Kia geen middenmotor meer zijn. Het Koreaanse merk gaat resoluut voor een opvallend design, nieuwe motoren en toptechnologie om niet langer onopvallend te passeren. Geslaagd of een slag in het water?

Zoals bijna alle merken in de autosector breidt Kia zijn gamma van zogezegd ‘schone’ auto’s uit met elektrische modellen, hybrides en plug-inhybrides. Nadat de Ceed SW aan de stekker ging, is het nu de beurt aan de crossover XCeed.

Het aanbod aan plug-in hybrides stijgt zienderogen. Kia biedt nu ook plug-in hybride aandrijving aan in twee bijkomende modellen: de Ceed SW en de XCeed crossover. In afwachting van een test met die laatste konden we met de Kia Ceed Sportswagon PHEV op weg.

We zijn midden april, het is iets minder dan 20 graden en omdat iedereen op vakantie is, hebben we vlot verkeer. Ideaal dus om een elektrische auto te testen. En nochtans moeten we naar woorden zoeken…

De Kia Proceed zoals we hem kenden is weg. Hij is niet meer de driedeursversie van de Ceed. Voortaan is de Kia Proceed een dynamische break. Het Zuid-Koreaanse merk wil zo een segment populair maken dat voorheen alleen voor luxemerken was weggelegd. En het doet dit met brio.

Wie zich tegenwoordig minder thuis voelt in de meer burgerlijke aanpak van een bepaald Beiers merk: hier komt goed nieuws. Een Zuid-Koreaans merk heeft een antwoord klaar voor uw gevoelens van heimwee.

Toen de facelift van de charismatische Optima berline aan de orde was, maakte Kia van de gelegenheid gebruik om hem ook een break-pak aan te meten: de Sportswagon. Die blijkt meer te zijn dan alleen maar een knap gezicht.

Hoewel de Kia Picanto bij de stadsauto’s nooit spontaan in de mentale lijstjes opduikt, is hij nochtans financieel een zeer voordelige keuze binnen zijn klasse. Een gegeven dat deze derde generatie nog meer in de verf zet, in een bijzonder goed uitgewerkte uitvoering.

In het interview dat we in oktober met hem hadden, stelde de voormalige BMW-ingenieur al dat zijn eerste werk bij Hyundai-Kia de Optima GT zou zijn.

De Koreaanse berline onderging een facelift en een technische update, en blijft in zijn klasse nog steeds de prijzenkraker met als bonus 7 jaar garantie.

Kia scoort zeer goed in de klasse van kleine middenklassewagens. Na de vijfdeurs en de break, krijgt de Ceed-familie er nu een sportieve driedeurs bij. Deze strak gelijnde Proceed is van de hand van ex-Audi-designer Peter Schreyer en ziet er zeer fraai uit.

De Koreaanse constructeur mag voor het eerst op de Belgische markt twee bijzonder belangrijke nieuwkomers voorstellen: de monovolume Carens en de strak gebeeldhouwde Pro_Cee’d, een coupé die meer is dan zijn naam doet vermoeden.

Kia vervangt de oude Sportage door een flitsender model, dat bovendien zijn onderstel deelt met de Hyundai ix35.

Venga klinkt dan wel trendy, maar als je met een nuchtere kijk op de zaken naar de auto lonkt, dan zie je toch vooral een poging om maximaal ruimte te creëren op zo weinig mogelijk plaats. Net wat de Roomster van Skoda ook probeert.

Met de eerste generatie Sorento maakte Kia een hoofse buiging naar de Lexus RX van weleer. Maar het nieuwe model straalt veel meer een eigen karakter uit, zonder zijn oorspronkelijke troeven te vergeten: luxe, aan een klein(er) prijsje

Vroeger voelde een terreinwagen zich vooral thuis naast het asfalt. Hij mocht in de modder woelen en bergen beklimmen. Inmiddels is zijn naam veranderd van terreinwagen in SUV en is de straat zijn territorium. Ook de Kia Sorento is meer een on- dan offroader.