MG HS

Goede redenen

• Ruime en comfortabele SUV met moderne, rijke standaarduitrusting, digitaal instrumentarium en uitgebreid pakket rijhulpsystemen
• Combinatie van 1,5-liter benzinemotor en elektromotor zorgt voor krachtige en efficiënte plug-in hybride aandrijving
• Goede prijs-kwaliteitverhouding, in vergelijking met andere plug-in hybride SUV’s in dit segment
• Aantrekkelijke garantievoorwaarden, 7 jaar of 150.000 kilometer - langer dan veel andere merken bieden

Technische gegevens

Motorisatie

De MG HS is in België alleen leverbaar als plug-in hybride, vandaar de toevoeging PHEV. De aandrijflijn bestaat uit een 1,5-liter viercilinder benzinemotor en een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 200 kW (272 pk), met een koppel van 350 Nm. De traditionele benzinemotor heeft een vermogen van 105 kW (143 pk) en de elektromotor levert 135 kW. Samen zorgen ze voor een efficiënt energieverbruik en soepele acceleratie.

De elektromotor wordt gevoed door een accu met een capaciteit van 21,4 kWh, wat zorgt voor een elektrische actieradius van circa 100 kilometer (WLTP). Laden kan via AC met een laadvermogen van 6,6 kW, waarmee opladen van 20 tot 80 procent ongeveer twee uur duurt. Snelladen met DC is niet mogelijk. De MG HS is immers een plug-in hybride en daarom is de accucapaciteit relatief klein. Dat betekent dat een DC-snellader weinig voordeel biedt. De meeste plug-in hybrides kun je thuis en bij openbare AC-laadpunten opladen, omdat hun batterijcapaciteit daarop is afgestemd.

Tweetrapsautomaat

Bijzonder is wel dat de MG HS PHEV is voorzien van een tweetrapsautomaat. Veel plug-in hybrides zijn uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) of een conventionele automaat met meerdere versnellingen. De tweetrapsautomaat in de MG HS PHEV is speciaal is ontworpen om de overgang tussen elektrische en benzinemodus soepel te laten verlopen. Dit systeem optimaliseert de efficiëntie en zorgt ervoor dat de elektromotor en de benzinemotor altijd in hun meest efficiënte toerengebied werken. Hierdoor voelt de aandrijving natuurlijker aan en wordt ook het energieverlies geminimaliseerd.

Afmetingen

De MG HS PHEV is een ruime SUV met een lengte van 4,67 meter, een breedte van 1,89 meter en een hoogte van 1,66 meter. De wielbasis bedraagt 2,77 meter, wat zorgt voor een ruim interieur. De draaicirkel is met 11,3 meter gemiddeld voor dit segment. De bagageruimte varieert van 507 liter tot 1.485 liter met de achterbank neergeklapt.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De MG HS PHEV is verkrijgbaar in slechts twee uitvoeringen. De standaardversie, Comfort genaamd, heeft al een rijke uitrusting met onder meer een digitaal instrumentenpaneel met twee 12,3-inch schermen, een infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto en diverse rijhulpsystemen. De tweede versie, de Luxury-uitvoering, voegt hier onder meer stoelen met lederlook bekleding, automatische dual-zone airconditioning en een premium audiosysteem aan toe.

Prijzen

De MG HS PHEV heeft een vanafprijs van ruim 41.000 euro voor de standaarduitvoering. Voor de luxere uitvoering begint de prijs bij ongeveer 44.000 euro. En zoals altijd bij modellen die nog maar kort op de markt zijn, wijken de prijzen op de occasionmarkt nog maar weinig af van de nieuwprijzen. Reken op prijzen vanaf circa 35.000 euro.

Design

Buitenkant

De MG HS PHEV heeft een stoer en modern design, met een grote grille en puntige led-koplampen. De SUV staat op lichtmetalen wielen van 19 inch in diameter en is voorzien van accenten als verchroomde sierlijsten. Het kleurenpalet omvat klassieke tinten zoals zwart en wit, maar ook opvallende kleuren zoals intens rood en blauw. De zwarte wielkastranden en dorpels en de subtiele dakspoiler geven de auto een sportiever tintje.

Binnenkant

Het interieur van de MG HS PHEV is ruim en comfortabel, met hoogwaardige materialen en een overzichtelijk dashboard. Het infotainmentsysteem wordt bediend via een 12,3-inch touchscreen en het digitale instrumentenpaneel – ook 12,3 inch – heeft een moderne uitstraling. De prettige stoelen zijn ergonomisch vormgegeven en in de Luxury-uitvoering voorzien van lederlook bekleding. Verder is de MG HS PHEV uitgerust met sfeerverlichting, waardoor het interieur extra luxe aanvoelt.

Veiligheid

De MG HS PHEV scoorde vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest en is uitgerust met uitgebreide veiligheidsvoorzieningen. Standaard heeft de SUV onder meer een vermoeidheidsherkenningssysteem, adaptieve cruise control, automatische noodremassistentie, snelheidsassistentie, rijstrookassistent met waarschuwing bij het onbedoeld verlaten van de rijstrook, fileassistentie, grootlichtassistentie, dodehoekdetectie, waarschuwing bij niet goed gesloten deur.

Alternatieven

Wie de MG HS PHEV overweegt, moet ook modellen als de Peugeot-3008, de Volkswagen Tiguan, de Hyundai Tucson, de Kia Sportage en de Toyota RAV-4 eens bekijken. De Peugeot 3008 blinkt uit in design en technologie, terwijl de Volkswagen Tiguan een degelijke keuze is met een ruim aanbod aan motoriseringen. De Hyundai Tucson en Kia Sportage bieden beide een moderne uitstraling en een goede prijs-kwaliteitverhouding. De Toyota RAV4 staat bekend om zijn hybride-aandrijving en betrouwbaarheid.

Over MG

MG heeft een rijke en bewogen geschiedenis. Het merk werd in de jaren 1929 opgericht in het Verenigd Koninkrijk en was sterk verbonden met Morris Motors. MG maakte naam met zijn lichte, spartaanse en redelijk sportieve roadsters, zoals de MG TC, MGA en de iconische MGB. Na een paar jaar werd MG onderdeel van Morris, dat eind jaren zestig met Austin en andere Engelse autofabrikanten opging in British Leyland. Onder deze paraplu verloor MG langzaam zijn sportieve imago en werd het steeds meer een label voor compacte en sportieve sedans van onder meer Austin.

Na het échec van British Leyland ging MG samen met Rover om de Rover Group te vormen. Er verschenen modellen als de MG ZR, ZS en ZT, sportieve versies van Rover-modellen. Ondanks een trouwe schare fans konden beide merken niet overleven en gingen in 2005 failliet. Uiteindelijk kwam MG in handen van de Chinese autofabrikant SAIC Motor, die het merk in 2007 nieuw leven inblies. Sindsdien richt MG zich op betaalbare elektrische en hybride auto’s en krijgt het steeds vastere voet aan de grond in Europa. MG combineert nu zijn Britse erfgoed met moderne Chinese technologie en productiemethoden.