Opel Adam

Goede redenen

• De Opel Adam was gebaseerd op een ingekort platform van de Corsa, waardoor de techniek beproefd was en de prijs laag kon blijven.
• Door dat Corsa-platform was hij ook breder dan de concurrentie, wat zowel de looks als het rijgedrag ten goede kwam.
• Doorheen de jaren kwamen er meer versies, waaronder de SUV-achtige Adam Rocks en de pittige Adam S.
• Nieuw was het geen succes, maar daardoor kan je tweedehands wel een goedkoop model op de kop tikken.

Alle belangrijke gegevens over de Opel Adam

Motoren

Bij de lancering was het motorengamma eerder suf dan sportief: je had de keuze tussen een atmosferische 1.2 of een atmosferische 1.4 op benzine, met vermogens van 70 tot 100 pk en enkel een manuele vijfbak om mee te schakelen.

Later in zijn carrière kreeg de Adam echter de motor die hij verdiende: een turbogeladen 1.0-driecilinder die bijzonder trillingsvrij was voor zijn soort en in twee vermogensversies leverbaar was: 90 en 115 pk, maar vooral het koppel van 170 Nm maakte het verschil met de atmosferische benzinemotoren. Ook had deze versie een zesversnellingsbak, wat het verbruik en daarmee ook de CO2-uitstoot deed dalen.

De topversie van de Adam was de Adam S, met een 1.4 turbobenzine van 150 pk, waarmee het karretje in 8,5 seconden van 0 tot 100 km/u kon sprinten.

Afmetingen

De Opel Adam was ongeveer net zo lang als de Mini uit die tijd, met een lengte van 3,69 meter, een breedte van 1,72 meter en een hoogte van 1,48 meter. Omdat het model gebruik maakte van het platform van de Corsa, was hij ook net zo breed als dat model, ondanks het feit dat hij 20 centimeter korter is.

Aan boord heb je 4 zitplaatsen, maar de achterbank is moeilijk bereikbaar en is überhaupt niet zo ruim. Ook de koffer is piepklein: 170 tot 663 liter met de achterbank plat, met een vrij hoge tildrempel door de kleine kofferklep.

Uitvoeringen

De Opel Adam was erg personaliseerbaar, maar had slechts twee echte varianten: het gewone model en de Rocks, een iets stoerder uitziende Adam met SUV-trekjes om een iets mannelijker publiek aan te trekken. Technisch waren beide versies gelijk, het enige verschil was een iets hogere bodemvrijheid en plastic randen rond het koetswerk.

In 2015 lanceerde Opel de Adam S, die een 150 pk sterke 1.4 Turbo-benzinemotor onder de kap kreeg en de concurrentie moest aangaan met onder meer de Mini Cooper S en de Abarth 500/595. Hij zag er echter iets te braaf uit om echt het vuur aan de schenen te kunnen leggen van die twee klassiekers in het genre.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Omdat de Adam het platform van de Corsa kon overnemen en daarmee bespaarde op ontwikkelingskosten, kon hij ook een scherp prijskaartje voorleggen. Bij de lancering kostte het model amper 11.650 euro.

Aangezien de Adam nieuw niet zo’n groot succes was als Opel had gehoopt, zijn de restwaardes ook niet geweldig en kan je dus best goedkoop een tweedehands exemplaar vinden. De prijzen beginnen onder de 5.000 euro voor een exemplaar met een hogere kilometerstand, maar voor rond de 7.000 euro heb je meer keuze. Een Adam S met 150 pk heb je vanaf 11.500 euro.

Design-highlights en interieur

Ondanks zijn bescheiden technische basis, wist Opel toch een leuk design neer te zetten voor de Adam, dat een beetje lijkt op een Duitse Fiat 500 door zijn ronde vorm. De Adam kreeg een two-tone kleurstelling met een contrasterend dak, waardoor je leuke combinaties kon maken, en ook qua velgen waren er opvallende opties te krijgen.

Kleurrijk maar herkenbaar

Hetzelfde geldt voor het interieur, dat de koetswerkkleur overnam op het dashboard, de middenconsole en de onderkant van het stuurwiel. Vooraan zit je goed, met een iets hogere zithouding die desondanks natuurlijk aanvoelt en een stuurwiel dat goed in de hand ligt. De tellers en knoppen zijn typisch Opel van die tijd, maar alles zit logisch in elkaar en ziet er nog niet zo slecht uit voor zijn leeftijd. De sportieve Adam S had echte kuipstoelen die wat harder zitten, maar wel meer zijdelingse steun bieden.

Rijhulp en veiligheid

De Opel Adam kreeg bij zijn lancering een 4-sterrenscore van Euro NCAP, met een goede score voor de bescherming van volwassenen aan boord, een iets mindere score voor de bescherming van kinderen en een matige score voor voetgangersbescherming. Qua actieve veiligheidssystemen moet je niet al te veel verwachten: de Adam is al iets ouder en speelde in het goedkopere segment.

Alternatieven

De grootste concurrenten voor de Opel Adam, die trouwens wel nog in productie zijn, zijn de (vorige generatie) Mini, Fiat 500 en de (vorige generatie) Audi A1.