Van Polo tot Porsche: Deze 10 nieuwe elektrische auto’s moeten op je leasingshortlist staan!

In het kort

• Mercedes trekt de kar: de nieuwe CLA werd verkozen tot Auto van het Jaar 2026, en broertje GLB is meteen de populairste elektrische bedrijfswagen van het land.
• Rijbereik is geen discussiepunt meer: bijna elk model in deze lijst haalt met gemak 500 tot 800 kilometer WLTP, snelladen inbegrepen.
• Ook het budgetsegment elektrificeert: de Volkswagen ID.Polo brengt elektrisch rijden vanaf net geen 25.000 euro, wat het speelveld voor kleinere wagenparken opentrekt.
• BMW en Volvo lanceren een compleet nieuw platform: de i3 (Neue Klasse) en de EX60 (SPA3) zijn de eerste wagens op een gloednieuwe technische basis, met torenhoge actieradiussen tot gevolg.
• De Kia EV4 en Skoda Elroq bewijzen dat het middensegment springlevend is: veel wagen voor relatief weinig geld, en dat vertaalt zich rechtstreeks in een scherpe total cost of ownership.

Wie vandaag door een bedrijfsparking wandelt, ziet vooral geruisloze wagens met een stekker in plaats van een uitlaat. Niet zo gek: want de Vlaamse overheid heeft via het fiscaal regime gekozen voor een duidelijke focus op emissievrije auto’s. Daarvan zijn er steeds meer op de markt. Maar welke verdienen dit jaar je aandacht? Wij zetten de tien belangrijkste nieuwe zakelijke EV's van dit jaar op een rijtje, van de betaalbare stadsauto tot de Porsche waarmee je je klant stiekem toch een beetje wil imponeren.

Inhoudstafel

• Mercedes CLA en GLB: Duits offensief
• BMW i3 en Mercedes C-Klasse: de premium clash
• Volvo EX60 en Skoda Elroq: rijbereik zonder stress
• Volkswagen ID.Polo en Kia EV4: elektrisch voor een normaal budget
• Tesla Model Y: de bestseller blijft de bestseller
• Porsche Cayenne Electric: status en snelheid met een stekker
• Besluit

Mercedes CLA en GLB: Duits offensief

Geen enkele wagen zorgde dit jaar voor zoveel opschudding als de nieuwe Mercedes CLA. De sedan werd door 59 automobieljournalisten uit 23 landen verkozen tot Auto van het Jaar 2026, de eerste keer in 51 jaar dat een Mercedes die eer te beurt valt. De reden is niet moeilijk te vinden: de CLA 250+ haalt tot 792 kilometer WLTP-actieradius en kan dankzij zijn 800V-architectuur in ongeveer tien minuten tot 325 kilometer bijladen. In België start de CLA bij 49.610 euro voor de instap-CLA 200, terwijl de CLA 250+ vanaf 55.055 euro te koop staat.

Mercedes bouwt die opmars meteen door met de gloednieuwe GLB, die de vroegere EQB opvolgt en zich profileert als ruime, zevenzits familie-SUV op hetzelfde MMA-platform als de CLA. Met een WLTP-actieradius tot 631 kilometer en 800V-snelladen is de GLB 250+ Business Solution een logische keuze voor wie meer ruimte nodig heeft, en dat merk je ook op de bedrijfswagenmarkt: bij leasingmaatschappij Arval was de GLB begin 2026 meteen de populairste elektrische bedrijfswagen van het land. De GLB is leverbaar vanaf ongeveer 51.739 euro.

BMW i3 en Mercedes C-Klasse: de premium clash

BMW opent met de nieuwe i3 een compleet nieuw hoofdstuk: het is de eerste 3 Reeks op het zogenaamde Neue Klasse-platform, met de zesde generatie eDrive-technologie. Het resultaat is indrukwekkend: tot 912 kilometer actieradius en snelladen tot 400 kW, waardoor de i3 in theorie verder komt dan een gemiddelde benzinewagen op een volle tank.

Mercedes levert meteen een antwoord met de nieuwe generatie C-Klasse. Die komt er voortaan ook als “Electric” en combineert een 800V-architectuur met snelladen tot 330 kW DC en een actieradius tot 762 kilometer. Door voluit de kaart te trekken van comfort en welbehagen wil de C-Klasse Electric klanten verleiden.

Volvo EX60 en Skoda Elroq: rijbereik zonder stress

Volvo onthulde in januari 2026 de EX60, de elektrische opvolger van de immens populaire XC60 en meteen het eerste model op het nieuwe SPA3-platform. Afhankelijk van de aandrijflijn haalt de EX60 tussen 620 en maar liefst 810 kilometer WLTP-actieradius, met dank aan onder meer 800V-laadtechniek die in tien minuten tot 340 kilometer kan bijladen. Zijn scherpe prijs positioneert de EX60 goedkoper dan zijn rechtstreekse concurrenten met vergelijkbare techniek.

Aan de andere kant van het prijsspectrum blinkt de Skoda Elroq uit, die in de stemming voor Auto van het Jaar 2026 knap tweede eindigde, vlak achter de Mercedes CLA. De compacte SUV combineert een actieradius tot 579 kilometer met een instapprijs onder de 40.000 euro, en is dankzij een competitieve total cost of ownership een vaste waarde geworden in menig wagenpark.

Volkswagen ID.Polo en Kia EV4: elektrisch voor een normaal budget

Niet elke zakelijke rijder heeft nood aan 800 kilometer actieradius, en daar speelt Volkswagen handig op in met de ID.Polo. De compacte hatchback is de eerste volledig elektrische Polo ooit, staat op het nieuwe MEB+-platform en is er vanaf 24.990 euro, met een actieradius tot 454 kilometer voor wie de grotere batterij van 52 kWh kiest. Voor kleinere bedrijfswagenparken of pool-auto's is dit een van de weinige elektrische opties die qua instapprijs nog in de buurt komt van een klassieke benzinewagen, en de wagen blijft tot eind 2026 tot 100 procent fiscaal aftrekbaar.

De Kia EV4 mikt op een iets ander publiek: een elektrische hatchback of fastback die zich qua vorm meer als een compacte sedan gedraagt. Met een actieradius tot 625 kilometer voor de 81,4 kWh-versie en een instapprijs onder de 40.000 euro, positioneert Kia de EV4 nadrukkelijk als zakelijke keuze, mede dankzij een speciale Business Edition.

Tesla Model Y: de bestseller blijft de bestseller

Ondanks alle nieuwkomers blijft de Tesla Model Y een vaste waarde op de Belgische bedrijfswagenlijst. Na de update van begin 2025 (de zogenaamde Juniper-facelift) is de instapversie er in België voor zo'n 45.000 euro, met een actieradius van 455 kilometer voor de goedkoopste uitvoering tot 600 kilometer voor de Long Range-versie. Voor wagenparkbeheerders blijft dat een aantrekkelijke combinatie van bewezen techniek, een dicht laadnetwerk via de Superchargers en een sterke restwaarde, drie zaken die in elke TCO-berekening zwaar doorwegen.

Porsche Cayenne Electric: status en snelheid met een stekker

Voor wie liever indruk maakt op de klant dan op de brandstofrekening, is er de nieuwe Porsche Cayenne Electric. De Cayenne was ooit een lieveling toen plug-ins fiscaal interessant waren en maakt nu ook de overstap naar full EV om de voormalige plug-inrijder opnieuw te verleiden. Zijn vermogens lopen tot boven de 1.000 pk (!) en ook qua range schopt het tot 642 km. Het blijft uiteraard een prijzig baasje, maar wie een managementfunctie combineert met een liefde voor snelheid, vindt in de Porsche Cayenne Electric een van de weinige elektrische SUV's die ook rijdt zoals hij eruitziet.

Besluit

Het zakelijke EV-aanbod is in 2026 zo breed geworden dat de keuze minder over "elektrisch of niet" gaat en meer over budget, segment en persoonlijke smaak: van de betaalbare Volkswagen ID.Polo tot de statusrijke Porsche Macan Electric, met daartussen een resem technisch hoogstaande SUV's en sedans die stuk voor stuk met gemak een volledige werkweek zonder laadstop overbruggen.