De BMW 116 is de zuinige auto van de fabrikant uit de compacte middenklasse Met de eerste dieselmotor in het BMW 116-model presenteerde BMW begin 2009 de zuinige auto uit de compacte middenklasse. Het goedkoopste model had zich van 2004 tot 2007 in benzine-uitvoering al bewezen als de ideale combinatie van een dynamische motorprestatie en lage CO2-waarden. Lees meer
In 2009 kon BMW met de invoering van nieuwe motoren, een automatisch start-stopsysteem en de BlueEfficiency technologie de BMW 116 met het oog op het milieu verder optimaliseren. Dit zonder dat de kleine BMW-modellen iets van hun sportieve dynamiek verloren.
Commonrail dieselmotor met een verbruik van 4,4 liter voor de BMW 116d
Sinds begin 2009 boodt BMW hun goedkoopste model BMW 116 voor het eerst in een dieselversie aan. De zuinige commonrail dieselmotor haalde bij een prestatievermogen van 85 kW (116 pk) een topsnelheid van meer dan 200 km/u. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,4 liter per honderd kilometer was de BMW 116 met dieselmotor het zuinigste BMW-model van de fabrikant. De BMW 116 had een CO2-uitstoot van 118 g/km en lag hiermee nog 1 gram onder de CO2-uitstoot van de BMW 118 van de nieuwe motorgeneratie.
Optimalisering van de benzinemotoren van de BMW 116
Als benzineversie was er begin 2004 de BMW 116i verkrijgbaar met een motor van 1,6 liter. Deze had een prestatievermogen van 85 kW (115 pk) en haalde een maximumsnelheid van 200 km/u. De BMW 116 werd aanvankelijk alleen als vierdeurs met achterklep aangeboden. Vanaf 2007 werd de BMW 116 vervolgens ook als tweedeurs geproduceerd. Daarvoor kwam er een nieuwe injectiemotor met een prestatievermogen van 90 kW (122 pk). Deze werd begin 2009 vervangen door een nieuwe motor met een cilinderinhoud van 2,0 liter en eveneens 90 kW (122 pk). Het verbruik werd dankzij de nieuwe benzinemotor en het nieuw geïntroduceerde automatische start-stopsysteem teruggebracht naar gemiddeld 6,2 liter (143 g/km CO2).
4,6
