Honda Civic Type R

Varianten

In de eerste plaats is de Honda Civic Type R een sportieve variant van de reguliere Honda Civic. Toch kende de Honda Civic Type R ook nog weer een aantal speciale uitvoeringen. Zo was er in 2003 de 30th Anniversary Edition ter gelegenheid van 30 jaar Honda Civic. In 2005 verscheen de Premier Edition, die in tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden juist het einde van de productie van de toenmalige modelgeneratie inluidde. In 2017 waren de Black Edition en White Edition speciale afscheidsmodellen. In de loop der jaren zijn er ook verscheidene gelimiteerde optiepakketten geweest, zoals het C Package. Tot slot heeft tuningbedrijf Mugen in de loop der jaren de nodige eigen varianten van de Honda Civic Type R geleverd.

Prijzen

Vanaf de tweede modelgeneratie is de Honda Civic Type R officieel geleverd. Ook alle opvolgende generaties kwamen weer naar ons land, inclusief de huidige (2023). Mede dankzij de BPM (aanschafbelasting) is het wel een erg prijzige auto geworden. De vanafprijs bedraagt namelijk 79.000 euro, tegenover ruim 35.000 euro voor de reguliere Honda Civic. In 2001 kreeg je voor ca. 30.000 euro al de Type R.

De Honda Civic Type R is nooit veel verkocht en het occasionaanbod is dan ook vrij beperkt. De Honda Civic Type R van de tweede generatie is te vinden vanaf een kleine 7.000 euro tot een kleine 10.000 euro. De derde generatie is met 8.000 tot 14.000 euro niet heel veel duurder. Voor beide modellen geldt dat bij de voordeligste exemplaren extra goed moet worden gelet op eventuele gebreken. Ook zijn lang niet alle overgebleven Honda Civic Type R’s in originele staat gebleven.

De Honda Civic Type R van de vierde generatie (vanaf 2015) maakt qua prijzen een sprong. Reken op 20.000 tot 35.000 euro. Voor de vijfde generatie (2017-2021) moet je nog altijd rekenen op prijzen vanaf een kleine 40.000 euro. Van importexemplaren, zoals de allereerste Honda Civic Type R of de latere sedanversie, is het aanbod te beperkt voor een goede prijsindicatie.

Design

Buitenkant

Alle modelgeneraties van de Honda Civic Type R zijn qua design uiteraard gebaseerd op de toenmalige reguliere Honda Civic, maar onderscheiden zich er wel duidelijk van. Zaken als sportvelgen, dikkere bumpers met grote luchtinlaten en spoilers maken duidelijk dat het gaat om het sportieve topmodel. Tot en met de derde modelgeneratie zijn de verschillen nog vrij subtiel, daarna krijgt de Type R een veel uitbundigere vormgeving.

Binnenkant

Vanbinnen onderscheiden de Honda Civic Type R-modellen zich minder nadrukkelijk van de reguliere Honda Civic, maar verschillen zijn er wel degelijk. Zo maken de reguliere stoelen plaats voor sportstoelen, zogenaamde kuipstoelen die meer ondersteuning bieden bij snel bochtenwerk. Ook hebben bijna alle Honda Civic Type R-interieurs rode accenten. De basiskleur van het interieur is vrijwel zonder uitzondering zwart.

Veiligheid

De Honda Civic Type R is op zichzelf niet getest door de bekende veiligheidsorganisatie Euro NCAP, maar de reguliere Honda Civic wel, vanaf 1998. Dat model behaalde een score van drie van de vijf sterren. De modellen uit 2001, 2006 en 2007 behaalden vier sterren. Vanaf 2009 behaalt de Honda Civic steeds de volle score van vijf sterren. Daarbij moet worden opgemerkt dat de eisen aan de beoordeling regelmatig worden aangescherpt, dus in absolute zin is de veiligheid van de Honda Civic steeds verder toegenomen.

Alternatieven

De Honda Civic Type R concurreert met andere zogenaamde hot hatchbacks, zoals de Audi RS3, Ford Focus ST en RS, MINI Cooper John Cooper Works, Renault Mégane R.S., Subaru WRX (STi) en Volkswagen Golf GTI en R. Dat zijn alleen nog maar recente voorbeelden. Het segment van hot hatchbacks heeft vele modellen voortgebracht waarvan de meeste inmiddels een legendarische naam hebben opgebouwd en geliefd zijn onder grote groepen liefhebbers.