Skoda Fabia Combi

Hierdoor leek het een zinvolle strategie om er een brede serie van te maken en de Škoda Fabia in meerdere carrosserieversies op de markt te brengen. Naast de traditionele hatchbacksedan was er daarom een notchbackversie evenals een verlengde versie met een grotere laadruimte, die in 1999 als Škoda Fabia Combi voor het eerst op de markt kwam. Het voordeel voor de producenten: in de economyklasse waren combi's in deze tijd zeldzaam, waardoor de Škoda Fabia Combi nieuwe klanten voor zich kon winnen.

Een groot laadvolume voor een groot gebruikersgemak in de Škoda Fabia Combi

Voor de Škoda Fabia Combi ontwierpen de Tsjechen een carrosserie die verlengd werd vergeleken bij de hatchbacksedan. Hij was gebaseerd op het platform van de VW Polo en had een lengte van 4,23 meter. Voor een combi uit de economyklasse was dit een ongebruikelijke afmeting, die moest zorgen voor een verhoogd gebruikersgemak. Bij neergeklapte achterste zitplaatsen had de Škoda Fabia Combi namelijk een laadvolume van zo'n 1225 liter. Wanneer de achterste zitplaatsen gewoon gebruikt werden had de combi nog steeds een laadvolume van 425 liter. De eerste generatie van de Škoda Fabia Combi rolde tot eind 2007 van de band. Daarna vond er ook bij de combi een modelwisseling plaats, wat in het voorjaar van 2007 al gebeurde bij de sedans.

Een grotere laadruimte voor de Škoda Fabia combi vanaf 2007

De tweede generatie van de Škoda Fabia combi had een gemoderniseerd design en kreeg in 2010 een facelift. Terwijl er weinig aan het karakter van de serie veranderde, bracht de nieuwe generatie toch een belangrijke verandering met zich mee: om de gebruikswaarde van de Škoda Fabia Combi te optimaliseren, vergrootten de ingenieurs de laadruimte van het model vanaf 2007 met meer dan 50 liter naar zo'n 480 liter. Bij neergeklapte achterste zitplaatsen had de Škoda Fabia Combi nu zelfs een laadcapaciteit van circa 1460 liter.

Een sportmotor voor de Škoda Fabia Combi RS

De Škoda Fabia Combi was in de eerste generatie verkrijgbaar met benzinemotoren met een prestatievermogen tussen 44 kW (60 pk) en 85 kW (115 pk). Het diesel instapmodel was aanvankelijk een 1,9 liter zuigdiesel, maar deze werd in 2005 vervangen door een TDI-motor (de overige dieselmotoren waren al TDI-motoren). In de tweede generatie kwam de fabrikant met een sportieve vernieuwing: met de Škoda Fabia Combi RS was er voortaan ook een sportmotor met een prestatievermogen van 132 kW (180 pk) in de collectie opgenomen.