Audi Tests
Zoek een autotest
Audi: De nieuwste artikels
Prototypetest: Audi A2e-tron, alles voor de efficiëntie (2026)
Félix Bouland
Test: Audi Q4, nieuwe ingrediënten in bekend product (2026)
Joram Van Acker
Test: Audi RS 5, paradox van de vier ringen (2026)
Félix Bouland
Test: Audi A5 Avant e-hybrid, beste van twee werelden? (2025)
De Audi A4 Avant is dood, lang leve de Audi A5 Avant. Naast de verandering van het cijfer introduceert de Duitse middenklasser ook een nieuwe plug-inhybride aandrijflijn met een actieradius van meer dan 100 km. Heeft die nog een plaats in een wereld vol elektrische auto's?
Test: Audi Q5, de andere lijn (2025)
De Audi Q5 gaat aan de derde generatie. Hij profiteert van de vooruitgang van zijn nieuw platform, met hybride en plug-in hybride aandrijflijnen. Toch verandert hij het oorspronkelijke recept niet al te veel.
Test: Audi A6 Avant, zoals in de goede oude tijd (2025)
Moeten alle nieuwe Audi's elektrisch zijn? Nee hoor, het bewijs: de nieuwe Audi A6 komt ook terug met benzine- en dieselmotoren. Bovendien begint hij zijn carrière als Avant stationwagen.
Test: Audi e-tron GT, het mooie neefje (2024)
Gezien het succes van de Porsche Taycan hebben we soms de neiging om zijn neefje te vergeten: de Audi e-tron GT. Audi's nieuwste update laat er geen gras over groeien. De Duitse EV krijgt een grotere batterij, een grotere actieradius en meer vermogen. Veel meer vermogen...
Test: Audi Q6 e-tron, eerste van een nieuwe lichting (2024)
De Audi Q6 e-tron belichaamt een nieuwe lichting elektrische auto's uit Ingolstadt. Hij luidt het nieuwe PPE-platform van het merk met de vier ringen in en biedt nu al een actieradius tot 641 kilometer of tot 516 pk. Genoeg om weer mee te spelen met de grote jongens?
Test: Audi RS 6 Avant Performance, nog één keer van het paadje (2023)
Ook bij Audi is het einde van de V8 in zicht. Om dat niet zomaar voorbij te laten gaan zwieren ze de RS 6 Avant Performance op ons bord. Een beestige station met 630 pk.
Test: Audi RS 4 Competition Plus, het laatste tegenoffensief (2023)
De Audi RS 4 Avant loopt op zijn laatste benen, maar dat betekent niet dat hij uitgeteld is. Wel integendeel: Audi geeft hem een duwtje in de rug in de vorm van het ‘Competition Plus’-pakket. Genoeg om de nieuwe lichting aan snelle breaks de baas te blijven?
Rijtesten: de populairste artikelen over Audi
- A1 - 6 Tests
- A2 - 1 Test
- A3 - 13 Tests
- A4 - 3 Tests
- A4 allroad - 2 Tests
- A5 - 5 Tests
- A6 - 5 Tests
- A6 allroad - 1 Test
- A7 - 3 Tests
- A8 - 4 Tests
- e-tron - 6 Tests
- e-tron GT - 1 Test
- Q3 - 4 Tests
- Q4 e-tron - 3 Tests
- Q5 - 4 Tests
- Q6 e-tron - 1 Test
- Q7 - 3 Tests
- Q8 e-tron - 1 Test
- R8 - 4 Tests
- RS Q3 - 1 Test
- RS3 - 2 Tests
- RS4 - 4 Tests
- RS5 - 2 Tests
- RS6 - 2 Tests
- RS7 - 1 Test
- S1 - 3 Tests
- S3 - 2 Tests
- S4 - 1 Test
- S5 - 1 Test
- S8 - 1 Test
- SQ2 - 1 Test
- SQ5 - 3 Tests
- SQ8 - 1 Test
- TT - 2 Tests
- TT RS - 1 Test
Audi aanbiedingen
Audi A3A3 1.4 TFSI Ambiente Start/Stop
€ 5.300- 08/2010
- 141.000 km
- Benzine
- 5,70 l/100 km (gem.)
Nieuw
Audi A3A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition S line
€ 6.200- 10/2008
- 139.000 km
- Benzine
- 6,60 l/100 km (gem.)
Nieuw
Audi A4 allroad2.0 TDi Quattro Leder 2010 Zetelverw. CruiseC.
€ 6.499- 02/2010
- 241.414 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Nieuw
Audi A5Sportback 2.0 TDi Start/Stop DPF * Euro5* 20"Alu*
€ 6.750- 02/2010
- 258.199 km
- Diesel
- 5,20 l/100 km (gem.)
Nieuw
Audi A3A3 Sportback 1.6 TDi Ambition
€ 6.800- 03/2016
- 272.630 km
- Diesel
- 4,00 l/100 km (gem.)
Audi A3ZetelV Airco CruiseC ParkeerS Navi * Export Prijs
€ 6.899- 07/2013
- 168.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A11.4 TFSI Ambition Sport⚠️GARANTIE 12 MOIS⚠️
€ 7.990- 11/2011
- 113.145 km
- Benzine
- 5,30 l/100 km (gem.)
Audi A1A1 1.2 TFSI Ambition S line/Navi/Garantie/Gekeurd
€ 8.450- 08/2014
- 139.000 km
- Benzine
- 5,10 l/100 km (gem.)
Audi A1A1 1.4 TFSI Pack Compétition!!!Garantie 1an*carpass*
€ 8.950- 08/2011
- 147.066 km
- Benzine
- 5,30 l/100 km (gem.)
Audi A3Sportback 1.0 TFSI * Sièges cuir chauffants * Garantie 1 à 3ans
€ 8.950- 04/2017
- 180.707 km
- Benzine
- 4,50 l/100 km (gem.)
Nieuw
Audi A4A4 Avant 2.0 TDi Sport
€ 8.990- 02/2017
- 269.000 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Audi A31.6 TfSi - Cabrio - 85233km - Windscherm - Garanti
€ 9.490- 09/2009
- 85.233 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Audi A3A3 1.6 TDI/EURO6/Siège chauffant/Cuir
€ 9.4901- 04/2017
- 196.000 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Audi A1Sportback 1.2 TFSi 63kW Attraction
€ 9.499- 04/2013
- 101.009 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Audi A3A3 Cabriolet 1.8 TFSI Ambition//prachtwagen//
€ 9.950- 09/2009
- 95.000 km
- Benzine
- 6,70 l/100 km (gem.)
Audi A6Avant 2.0 TDI Autom. - Xenon - GPS - Leder - Ex...
€ 9.9901- 07/2013
- 271.040 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A4VENDU!!!! SOLD!!!!!
€ 9.999- 05/2018
- 208.466 km
- Benzine
- 5,30 l/100 km (gem.)
Audi A1A1 Sportback 1.6 TDi Ambition S tronic
€ 10.490- 02/2013
- 135.272 km
- Diesel
- 4,20 l/100 km (gem.)
Audi A3g-tron * 1.4 TFSI *Réservoir essence 50L *
€ 10.900- 05/2016
- 110.000 km
- Benzine
- 5,40 l/100 km (gem.)
Nieuw
Audi A1A1 1.0 TFSI Sline⚠️GARANTIE 12 MOIS⚠️
€ 10.990- 07/2017
- 115.000 km
- Benzine
- 4,20 l/100 km (gem.)
Autotests: De nieuwste artikels
Test: Skoda Peaq, de Tsjech die er geen doekjes om windt (2026)
Het nieuwe vlaggenschip van Škoda: de Peaq is een elektrische kolos met zeven zitplaatsen die comfort, ruimte en een groot rijbereik belooft. Maar is deze Tsjechische reus, met prijzen die de 80.000 euro benaderen, nog wel trouw aan de beroemde slogan van het merk: „simply clever“?
Félix Bouland
Test: Skoda Epiq, zijn naam waardig? (2026)
De nieuwe Škoda Epiq zet de elektrische opmars van het Tsjechische merk voort, maar ditmaal vanuit het instapsegment. Hoewel hij de kleinste is, biedt de Epiq alle uitrusting van een grote auto, een ruime koffer en een rijbereik van meer dan 440 km. Is hij net zo episch als zijn naam doet vermoeden?
Félix Bouland
Test: Honda Prelude e, de coupé is terug (2026)
Honda haalt de Prelude na 25 jaar van stal en zet daarmee een van de weinige nieuwe sportieve coupés onder 50.000 euro in Europa neer. De nostalgie zit goed, maar volstaat de hybride aandrijflijn uit de Civic om ook het rijplezier van weleer terug te brengen?
Félix Bouland