Autotests

Met zijn stoffen dak en vele individualiseringsopties, is de Citroën DS3 Cabrio een opvallende verschijning in zijn klasse.

Vorig jaar zijn we op het Salon bijna toevallig op de stand van Mia gebotst. Dit keer wil de kleine constructeur van elektrische auto’s opvallender aanwezig zijn.

De Koreaanse constructeur mag voor het eerst op de Belgische markt twee bijzonder belangrijke nieuwkomers voorstellen: de monovolume Carens en de strak gebeeldhouwde Pro_Cee’d, een coupé die meer is dan zijn naam doet vermoeden.

Niet alle constructeurs staan even gedeprimeerd op het Salon. Land Rover bijvoorbeeld mag nog een feestje bouwen omdat het vorig jaar afsloot met een meerverkoop van 70 procent.

De nieuwe Fiat 500L wil de praktische 500 zijn. De 1.6 Mjet (105 pk) en de 1.3 Mjet zijn daarbij voor de hand liggende keuzes.

Met een oppervlakte van 1.800 vierkante meter heeft Hyundai flink wat ruimte om zijn gamma te exposeren. Met de nieuwe i30 driedeurs, de Santa Fe en de vernieuwde H1-Van en H1-People valt er ook veel te vertellen. De i20 WRC rallywagen is de kers op de taart.

Net als Land Rover staat Jaguar op het Salon met de glimlach van een winnaar. Vorig jaar heeft Jaguar flink kunnen profiteren van de komst van de 2.2 diesel in de XF. Die is er ook, maar de glansrol is voor een andere Jag.

Dat autoliefhebbers sinds kort opnieuw geïnteresseerd zijn in wat er bij Toyota gebeurt, is in grote mate aan Akio Toyoda te danken. Hij is de achterkleinzoon van de stichter van het Toyota-rijk, en de stuwende kracht achter de GT86. En de reden waarom we plots wel naar de Auris kijken.

Het is bepaald een rampjaar geworden voor Ford in België. Niet alleen was er de aankondiging van de sluiting van Genk, maar ook in de verkoop kreeg het merk zware klappen. Met de vernieuwde Fiesta en Kuga wil Ford de zaken recht trekken.

Dacia stelt in Brussel de vernieuwd Logan, Sandero en Sandero Stepway voor. Daarnaast belooft ook de nog recente Lodgy in deze crisistijden op te vallen op de stand.

Mitsubishi kende moeilijke tijden, maar blijft in de toekomst geloven. Op de Heysel staan het prototype van een nieuwe, kleine stadswagen, de gefacelifte ASX en de nieuwe Outlander om dat te staven.

Lancia komt gestimuleerd naar het Salon van Brussel door een met 18 procent gestegen verkoop. Een sterk nummer in een markt die globaal met meer dan 10 procent achteruit gegaan is. Er zijn dus afnemers voor Chryslers met Lancia-badge.

Voor Jeep is dit het tweede Salon waar het Amerikaanse 4x4-merk onder de Fiat-vlag aanwezig zal zijn. De nieuwe versies van de iconen van het merk staan in de schijnwerpers.

Met slechts twee modellen in het gamma, wordt de stand van Alfa Romeo vooral opgefleurd door speciale versies van de Mito en van de Giulietta.

Na het succes dat de vorige te beurt viel, valt het niet te verwonderen dat Audi tijdens dit Salon de nieuwe A3 Sportback met een flinke duw in de rug wil lanceren.

De breakversie van de Seat Ibiza, de ST, heeft samen met de andere carrosserievarianten een facelift gekregen. Voor ons de gelegenheid om een verbazingwekkend praktische auto te herontdekken. Bovendien is de break nu ook beschikbaar als sportieve FR.

Het is niet makkelijk voor een merk met nieuws voor de dag te komen als het gamma maar uit één model bestaat. Smart lost dat op door steeds maar nieuwe varianten van zijn kleine stadsauto voor twee te verzinnen.

Naast de gewone expo van de bestaande modellen, verwent Lexus de Salonbezoekers met twee extraatjes. De ene is een extreme sportwagen die net ‘fin de carrière’ is, de andere is een veelbelovende concept car.

Geen Europese of wereldpremière in Brussel voor Mercedes. Wel kan het Belgische publiek kennismaken met de nieuwe A Klasse, de iconische CLS Shooting Brake en de Citan bestelwagen.

De winnende cijfers bij Mazda op de Heysel zijn bekend : 6 voor de nieuwe Mazda 6 die hier zijn Belgische première kent als vierdeurs en break, 3 voor de Mazda 3 die het gamma blijft aanvoeren, en 7 voor de actie 7-7-7.

BMW houdt de wereldpremières voor Detroit, maar stelt toch maar mooi de vernieuwde Z4 en de 3-serie Touring Efficient Dynamics in Europese primeur voor in Brussel.

Op de Heysel pakt Renault uit met twee bijkomende varianten van de nieuwe Clio: de Grandtour en de sportieve RS. Daarnaast beleeft de nieuwe Fluence zijn Europese première op de spectaculaire stand, die eerder al te zien was op het autosalon van Parijs.

Seat pakt op zijn stand uit met twee Belgische premières: Leon en Toledo.

Peugeot pakt uit met drie Belgische primeurs. De meest in het oog springende is zonder twijfel de 2008 Concept in zijn fluo-gele verpakking waar je onmogelijk naast kan kijken.

Volkswagen palmt meteen twee stands in om het publiek kennis te laten met de nieuwtjes in het gamma en een greep uit de recentste technologie. Uiteraard staat de Golf 7 in het middelpunt van de belangstelling.

Bij Skoda is er nieuws bij de vleet. In afwachting van de lancering van de nieuwe Octavia, trekt de eveneens gloednieuwe Rapid alle aandacht op de Heysel.

Op het 91ste Autosalon van Brussel stelt Opel drie nieuwe modellen in première voor aan het Belgische publiek: Adam, Mokka en Astra Sports Sedan.

1De luide knal die we horen is geen klapband. Nee, het is gewoon de V8 van de Audi RS 5 die brullend een versnelling lager schakelt. Dikke motoren en cabrio's, het blijft een oorstrelende combinatie.

Volvo pakt op de Heysel uit met twee nieuwe varianten van de V40 die in Gent wordt vervaardigd. De Cross Country en de R-Design beleven hun Belgische première.

Nissan is een voortrekker op vlak van groene technologie. Op de stand prijkt uiteraard de Leaf, maar ook enkele interessante concepten die de mogelijkheden van de ‘zero emission car’ demonsteren. Daarnaast ontbreken evenmin de populaire SUV’s, sportwagens en lichte vrachtauto’s uit het gamma.

Toen deze vierde generatie van de Ford Fiesta in 2008 verscheen, bracht hij een belangrijke stijlbreuk met het verleden. De vorige was log en grijs, de nieuwe dynamisch en een charmeur. De facelift brengt niet alleen een gepoederde neus, maar ook een pareltje qua technologie.

2013 wordt een belangrijk jaar voor Suzuki met de lancering van een nieuwe crossover, die afgeleid zal zijn van de knappe S-Cross concept, die al in de herfst te zien was op het salon van Parijs.

Ssangyong is aan een tweede leven begonnen op de Europese markt en dat gaat prima van start.

Mini levert het Brusselse autosalon een Europese première met de Paceman John Cooper Works All4. Dit is de nieuwste en krachtigste versie van de Sports Activity Coupé in het Mini-gamma.

Subaru etaleert zijn hele gamma op de stand in Paleis 7 en pakt zelfs uit met een heuse primeur.

Toyota is nog steeds dé hybridespecialist en daarom is het natuurlijk geen echte verrassing dat ook dit keer weer enkele speciale varianten op de stand van het Japanse merk staan te pronken.

Het is een laatste redmiddel voor de Renault Laguna Coupé, die een zuinige 1.5 dCi 110 pk ingeplant krijgt in de hoop een breder publiek te bereiken. Een commerciële keuze, waarin elke vorm van emotie ontbreekt…

Ja, we weten het. Dit is plots een oude Golf, nu de zevende generatie op het toneel is verschenen. Maar er was een goede reden om met plezier achter het stuur te kruipen van deze Golf cabrio. Die reden telt drie letters: GTI.

Tegenwoordig zetten vierdeurscoupés de limousines zonder verpinken in de schaduw met hun overdosis sexappeal. Ook BMW ging op de versiertoer met de 6 Gran Coupé.

U kijkt naar de nieuwe Audi A3 Sportback. Jawel, kijk maar eens wat beter: het gaat echt om een volledig nieuwe auto. Nu, we hadden het eerst ook niet door hoor.

We weten het, in dit segment zwaaien de Duitse merken de plak. Zelfs in eigen land krijgt Cadillac klop van Audi, Mercedes en BMW. Maar nu heeft het fiere merk gezegd: ‘genoeg is genoeg.’

Wanneer u Opel nog steeds ziet als een wat stoffig huisvadermerk, houd u dan vast aan uw bretellen: met de Adam gaat dat flink veranderen.

In alle comfort dwars door de woestijn, het blijft een prerogatief van de Range Rover. Ook voor het nieuwe model wil het merk die attitude hoog houden.

I30, i30 Wagon, Santa Fe, Veloster Turbo: we hebben het de afgelopen maanden al druk gehad met de nieuwigheden van Hyundai.

Wist u dat de eerste Outlander in 2003 mee aan de basis lag van het nieuwe marktsegment van crossovers? Nu komt de alweer derde generatie er aan, die opnieuw een voortrekkersrol wil vervullen.

Begin dit jaar maakte Bentley indruk met de Continental V8. De nieuwe Speed voegt daar fascinatie aan toe, want nooit was een Bentley sneller dan het nieuwe topmodel van de Continental-reeks.

Overal wordt van Opel het beeld opgehangen van een merk dat op sterven na dood is. Wij vinden dat een constructeur die op amper zes maanden tijd drie nieuwe modellen lanceert, eerder in goede vorm verkeert.

Het C-segment wordt wel vaker het Golf-segment genoemd. Daar is een reden voor: de Golf is gewoon de populairste. Als VW hem vernieuwd, moet het merk er wel voor zorgen dat hij blijft overheersen. Hoe zit dat met de TDI?

Ja, er is de M 550d. Maar eigenlijk hoeft het heus geen M te zijn. In de Alpina D5 vind je meer raffinement, bijna evenveel power en meer exclusiviteit. Bovendien is hij goedkoper.

GT staat voor Gran Turismo. Een GT is een sportieve auto, geen sportwagen. Een Lotus Exige is een sportwagen, een Jaguar XK is een GT.